Sammanfattning

Vi har valt att skriva vår uppsats om trafiklösningen shared space vilket innebär att all trafik

sker på fotgängarnas villkor. Teorin shared space skapades av Hands Monderman under

1960-talet med syftet att minimera trafikolyckor genom att utjämna den hierarkiska ordningen

mellan fotgängare och fordonsförare. I Sverige finns det en variant på shared space som kallas

för gångfartsområde.

Uppsatsens syfte är att undersöka förutsättningar och möjligheterna för att på en fysisk plats

implementera teorin shared space. Denna plats är Universitetstorget i Karlstad. Uppsatsens

innehåll ska resultera i ett planförslag som ska bedömas av sakkunnig person inom

samhällsplanering.

Uppsatsen består av en teorigenomgång som belyser de bakomliggande teorierna kring shared

space samt teorier om offentliga rum där bland annat Jan Gehls och Jane Jacobs teorier

undersöks. Vidare består uppsatsen av en fallstudie som undersöker två stycken svenska

shared space områden i Borlänge och Norrköping. Detta resulterade i vårt planförslag vid

Universitetstorget i Karlstad. Torget består idag av en bussanordning med två intilliggande

cirkulationsplatser i varsin ände. Torgets trafiklösning bygger på att separera gång- och cykel

trafikanter från biltrafiken. I vårt planförslag vill vi omvandla den ena cirkulationsplatsen till

gångfartsområde. Vi bedömer att en omvandling till gångfartsområde kan leda till ökad

rörlighet som vidare skapar ett mer livfullt och attraktivt stadsrum.

Vårt planförslag är utvärderat av Jonas Zetterberg, stadsbyggnadsarkitekt på Karlstad

kommun. Han ansåg att planförslaget var både bra utformat och teoretiskt genomförbart.

Dock poängterade han att Karlstad kommun inte kommer genomföra ett sådant här projekt på

rak arm, han menade att vårt planförslag måste ske ihop med ett större byggnadsprojekt.

Vi anser att uppsatsens syfte är uppfyllt då vi har undersökt förutsättningarna och

möjligheterna att implementera teorin shared space på Universitetstorget i Karlstad. Slutligen

anser vi, precis som vår respondent Jonas Zetterberg poängterade, att vårt planförslag (att

omvandla en cirkulationsplats till gångfartsområde) inte kan genomföras och få effekt på

stadsrummet på egen hand, utan är måste ske tillsammans med övrig bebyggelse.