Denna uppsats bygger på ett uppdrag som vi har erhållit från Schenker-BTL i Karlstad. Uppdraget bestod av att beskriva och analysera hur samdistributionen, som företaget bedriver tillsammans med Posten, i Karlstads innerstad, idag fungerar. För Schenker-BTL ska sedan kostnaderna före jämföras med kostnaderna efter samdistributionens införande, och granskas genom en ekologisk och en ekonomisk analys. Förslag och idéer på hur konceptet kan vidareutvecklas är också önskvärt. Inga kalkyler eller uppföljningar över samdistributionen har hittills gjorts. Vi har gjort en kvalitativ undersökning med kvantitativa inslag. Sekundärdata har inhämtats från litteratur, forskningsrapporter och internet. Primärdata har löpande samlats in genom de intervjuer som genomförts med berörda parter. Dagens samhälle präglas av ett nytt miljötänkande och arbetet med miljöfrågor utgör idag en allt viktigare del i företagens dagliga arbetsuppgifter. Transportsektorn står för en stor andel av de totala emissionsutsläppen i tätorter och städer. För att reducera utsläppen måste åtgärder vidtas som minskar den internt- och externt relaterade miljöpåverkan. Detta har Schenker-BTL gjort genom att införa ett unikt samdistributionskoncept tillsammans med Posten. De båda företagen samlastar varor som ska distribueras till Tingvallastaden. Nya och betydligt mer miljöanpassade fordon har även införskaffats för distributionen till innerstaden. Samdistributionen, som bedrivits sedan augusti 1997, blev inte som Schenker-BTL från början hade tänkt sig. Tanken var att fler aktörer skulle ingå i samarbetet. En utökning av konceptet är därför önskvärt av de båda företagen och även av Karlstads kommun, som strävar mot en förbättring av innerstadsmiljön. Analysen visar att både företagsekonomiska och miljörelaterade kostnadsminskningar har uppnåtts Kostadsminskningen för innerstadsleveranser uppgår för Schenker-BTL till 229 000 kronor per år. Förkortad körsträcka samt minskade kostnader för arbetskraft har bidragit till resultatet De miljörelaterade kostnaderna minskar till följd av den förkortade körsträckan samt den för konceptet nyinköpta miljöanpassade distributionsbilen. Den ekologiska kostnadsminskningen uppgår till 72 500 kronor per år.Samdistributionen bör vidareutvecklas med Karlstads kommun som den drivande aktören. Ett första steg anser vi vara om även ASG ansluter sig till samarbetet. I framtiden bör även möjligheterna till en separat samlastningsterminal undersökas.