I flygindustrin är den viktigaste faktorn säkerheten. GKN producerar Turbine Exhaust Case (TEC) som är en komponent i en flygmotor. Svetsarna i en flygmotor är en haveririsk pga. spricktillväxt. Eftersom antal och storlek på sprickorna i svetsar som uppstår vid tillverkning är okända så är livslängden för en TEC okänt. Istället för att använda sig av deterministiska modeller för att räkna ut livslängden kan man använda sig av en probabilistisk modell. Slumpvariablerna i den probabilistiska modellen är då antal sprickor, varje sprickas storlek och position, materialspridningen samt förskjutningen mellan plåtarna som svetsas. Genom att köra en Monte-Carlo simulering kan sedan risken för brott räknas ut för ett visst antal cykler då en cykel representerar en start och landning. Simuleringen valideras genom att testa mot ett känt teoretiskt fall för att sedan köras på en TEC. Målet med arbetet är att få en snabb process för så många simuleringar som möjligt men det visar sig att processen är för långsam på grund av programmet som gör spricktillväxt beräkningarna.