Endre søk
Begrens søket
12 1 - 50 of 68
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Treff pr side
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
  • Standard (Relevans)
  • Forfatter A-Ø
  • Forfatter Ø-A
  • Tittel A-Ø
  • Tittel Ø-A
  • Type publikasjon A-Ø
  • Type publikasjon Ø-A
  • Eldste først
  • Nyeste først
  • Skapad (Eldste først)
  • Skapad (Nyeste først)
  • Senast uppdaterad (Eldste først)
  • Senast uppdaterad (Nyeste først)
  • Disputationsdatum (tidligste først)
  • Disputationsdatum (siste først)
Merk
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Alfredsson, Svante
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Konceptutveckling av transportlösning för kaffeutrustning till event2016Independent thesis Basic level (university diploma), 180 hpOppgave
    Abstract [en]

    This thesis is done during the spring semester 2016 for the Bachelor of Science in Innovation and Design programme at Karlstad University. The mission of the thesis was provided by the company 3TEMP AB in Arvika.

    In order to serve large quantities of coffee at big events, festivals and fairs a powerful coffee machine is required. Due to its size the machine is difficult handle during transport. This project is about finding a solution that makes the transport of the coffee machine and its related equipment safer and easier to handle during transportation between events.

    The goal of the project was to find a possible solution that makes the transportation of the equipment more efficient and ergonomic. In order to find as many ideas as possible the design process has been used. This includes a research followed by an ideation, concept development and concept evaluation. The project ended with one concept presented in the form of a layout design in CAD together with assembly drawings, sketches and a model.

    In this project interviews and observations has been done together with the people who transport coffee equipment on a daily basis. The results of the observations were later compared with the recommended lifting weight for manual lifting tasks using NOISH lifting equation. In the event business different types of vehicles are used to transport equipment at the event areas. Everything from ATVs and snowmobiles to tractors and caterpillar vehicles are used. In the project there has been a search for a common denominator between those vehicles.

    During the project benchmarking of similar products has also been done to find inspiration for new ideas. To further evaluate the concepts an examination of laws and regulations for transportation of equipment in traffic and off-road has been done.

    The equipment also has to withstand long distance transport by rail, road, sea and air. To meet these requirements interviews were made with the company MariTerm AB who works with educating in cargo securing of goods for worldwide shipment.

  • 2. Andersson, Erik
    Hydrostatisk drivlina: För tunga lastfordon2012Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
  • 3.
    Andersson, Gustav
    -.
    Handling-Force Software: Calculation software for tailgate and bonnet in concept stages2019Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    Abstract

    This report focuses on the creation of a software to calculate handling forces of bonnet and tailgate. The handling force is the force required by a user to open or close a tailgate. It is a bachelor thesis conducted for Karlstad’s university. The work is conducted at CEVT in Gothenburg, the software will be used to improve workflow in early design phases.

    The resulting software from this project is easy to use and shows good resemblance to the reference values, which is old calculations done by a manufacturer. Comparing to manufacturer calculation the software shows only small deviations in results. The software is deemed to be an asset in the development work at CEVT.

    The software is also easy to use and have been tested by employees, whom could operate the software easily without instructions. It is based on regular equilibrium equations and the software structure is logical and easy to follow, to make it simple to maintain and develop the software if the need would arise.

    The finished software calculates single pivot hinges and four bar mechanism-based hinges equipped with gas springs. It also has the possibility to work with tailgate and bonnet simultaneously to keep one project in one file.

    The work has focused on, creating the software, user interfaces and kinematics/kinetics of different types of hinges, with support from both literature and reports. This led to a software built in Microsoft Excel, which was chosen due to its standard features for graphical display of data. Building the software in Excel also makes it accessible to all employees who wishes to use it.

    The conclusion is that the software could in extension lead to higher quality on finished products by allowing more tested configurations and continuous changes during the design process.

  • 4.
    Andrée, Fredrik
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Nya metoder för vibrationsmätning på vindkraftverk2015Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    This project has revolved around finding better ways of overseeing vibrations of the gearbox at a wind power station. The gearbox has been a huge problem at the stations located at Gässlingen and the sooner the warning of an incoming breakdown is at hand the more money you can save from preparations. The work has been carried out together with Askalon AB in cooperation with consults from ÅF. Askalon is a company with a department focused on overseeing vibrations and it is in collaboration with that department the work has been carried out.

     

    During this work, new positions for the sensors and new methods of gathering and analyzing data have been worked out. This was then implemented at a wind power station to be tried out on site. The measurement has been overseen online via remote control and the results have been analyzed in a program called AMS Suite: Machinery Health Manager.

     

    The new type of measurement shows that some kind of damage has been done to a specific part of the gearbox and that there is a risk it might escalate. However the measurement used today has not yet alarmed and therefor the conclusion made from this is that the project has been successful. Therefor it is time to refresh the overseeing of vibrations.

  • 5.
    Ankartoft, Robin
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Utveckling av kaffemaskin för event2016Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Denna rapport behandlar ett produktutvecklingsprojekt genomfört av Robin Ankartoft som examensarbete för högskoleingenjörsprogrammet i innovationsteknik och design vid Karlstads universitet. 

    Uppdraget har tillhandahållits av företaget 3TEMP AB, beläget i Arvika. Företaget har sökt ett konceptförslag på en kaffemaskin för event. Kaffemaskinen ska snabbt och under lång tid förse besökare på olika event med kaffe. Produkten ska även vara möjlig att bruka i omväxlande miljöer där några exempel på event kan vara skidtävlingar, festivaler, hockeymatcher eller bröllop. Det som har sökts har varit en smidig, brukarvänlig och kraftfull produkt med god ergonomi. 

    Målet med projektet har varit att med hjälp av ett ingenjörsmässigt arbetssätt och designmetodik ta fram ett produktkoncept för en kaffemaskin ämnad för event. Konceptet ska uppfylla brukarens och företagets behov, krav samt förväntningar. Det ska även ha en design som tack vare sitt formspråk och sin funktionalitet sticker ut bland dagens produkter. 

    Projektet resulterade i ett konceptuellt produktförslag på en kaffemaskin för event. Konceptet är framtaget utifrån kunskap om brukaren för att göra produkten brukarvänlig genom att vara ergonomiskt utformad samt lätt att förstå och använda. Det framtagna konceptet går även i linje med uppdragsgivarens vision och anses tack vare sin design samt funktionalitet sticka ut bland dagens produkter.

  • 6. Asplén, Rickard
    Lekmöbel anpassad för förskolemiljö: Ett produktutvecklingsprojekt2018Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    Abstract  The report deals with a product development project commissioned by Ludmilla Kompaniet at Almi Business Partner. The project is carried out in the course "Degree Project for degree of Bachelor of Science in innovation and design" at Karlstad University. The project supervisor is Monica Jacobsson, lecturer and the examining professor is Leo de Vin. The work is being examined in spring 2018. The commissioner Ludmilla Kompaniet had an idea of a furniture that children could use without harming themselves and they could play with it and use their full creativity. The furniture should not influence the child that will use it. The purpose of the project is to provide a concept for a furniture that is safe for children to use and that it should encourage the children to choose their own area of use. The project follows the design process described in Produktutveckling – effektiva metoder för konstruktion och design av Johannesson et al. (2004), which is taught at Karlstad University. The final concept is a furniture that is adapted for children in pre-school age. It can be used in different kind of ways and by children in different ages. The child controls how it wants the furniture to be used, in play or as traditional furniture. It is easy to wash and has a shape that prevents children from falling on it. The material is free of hormone-disturbing substances that can harm the health of the children. A function model has been manufactured and tested by children but not in the intended material as it exceeded the economy of the project.

  • 7.
    Axelsson, Johan
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Konstruktion av XC500 skruvtransportör2017Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Examensarbetet har utförts på uppdrag av Autofric AB i samarbete med Nordic Water som avslutning på högskoleingenjörsprogrammet inom Maskinteknik på Karlstad Universitet under våren 2017.

    Arbetet behandlar konstruktion av en skruvtransportör som är avsedd att användas i vattenreningsverk. Nordic Water konstruerar och säljer idag skruvtransportörer under serienamnet XC. För att kunna utöka sitt utbud för kunder vill de nu konstruera en skruvtransportör i diameterstorlek 500 mm, XC500.

    Under konstruktionsarbetet har kraftanalyser utförts för att förstå vilka krafter som angriper drivenheten på skruvtransportören. Vidare har hållfasthetsberäkningar utförts på de kritiska delar hos drivenheten för att kunna dimensionera dessa delar korrekt. Finita elementmetoden har tillämpats på de delar hos drivenheten med komplicerade geometrier och randvillkor. 

    Vid konstruktion av komponenter som finns i olika varianter har familjetabeller använts vid modellering. På så sätt kan Nordic Water snabbt ta fram 3D-modeller i olika dimensioner vid framtida konstruktionsarbete. Ett pneumatisktteleskoputkast har analyserats och modellerats. En viktanalys utfördes tillsammans med statikberäkningar för att kunna bestämma om tänkta lyftkolvar skulle klara dimensionsökningen XC500 transportören medför.

    Målet att konstruera enklare komponenter samt analysera drivenheten har uppfyllts med gott resultat. Ritningsunderlag har tagits fram för över 50 komponenter och drivenheten har dimensionerats för att klara beräknad belastning. Målet att konstruera benkonstruktionen hann inte uppfyllas på grund av bristande tidsrymd.

  • 8.
    Baradi, Divyank
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap, Avdelningen för maskin- och materialteknik.
    Control strategies and inspection methods for welded part2013Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    Present and future demonstrator designs were used to demonstrate the quality assurance of welds. The NDT methods tested on prototype demonstrator parts are: visual inspection, radius gauges, throat size gauge, liquid-penetrant testing, magnetic particle testing and ultrasonics with pulse echo and phased array. The other methods like eddy current, time of flight diffraction, radiography, impression test, macro test and infrared thermographs are currently being analyzed along with their inspection costs.

     

    The control plans for present and future designs with corresponding present and future NDT methods are suggested to minimize a shift in process.

    • Magnetic particle testing revealed a lack of fusion and cracks for fillet welds, whereas ultrasonic pulse echo and phased array identified an internal lack of fusion, inner pores/slag inclusions on butt welds.
    • Ultrasonic PAUT & TOFD could be used for accurate defect identification and thermography for online identification of lack of penetration, depth of penetration and weld parameters.
  • 9.
    Berg Johansson, Tobias
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap, Avdelningen för maskin- och materialteknik.
    Konstruktion av sorteringsramp: Examensarbete vid Karlstads universitet2012Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Detta examensarbete har varit ett projekt där målet har varit att en komplett sorteringsramp för pappersbruk skulle konstrueras och syftet med detta har varit att komplett tillverkningsunderlag skulle tas fram. Två typer av maskiner har konstruerats, så kallade rullpuffare och rullstopp samt ramper mellan rullstopp. För att konstruera för marknaden konkurrenskraftiga maskiner har tidigare sådana studerats och använts som grund och vidareutvecklats under projektarbetets gång.

    Vid konstruktion av rullpuffare har kraftanalyser skett för att utröna hur maskinen belastas. Vidare har hållfasthetsberäkningar gjorts på de delar på konstruktionen som bedömts som kritiska. Även Finita Elementmetoden har använts som grund för att få en inblick i vilka spänningar och deformationer som uppstår i den sammansatta konstruktionen.

    När rullstopp konstruerades lades stor vikt vid att försöka lösa ett problem med sprickande svetsar som uppstod i tidigare konstruktion. Även vid konstruktion av denna maskin har kraftanalyser, hållfasthetsberäkningar samt FEM-analyser skett.

    Vid konstruktion har stor vikt lagts vid monteringsvänlighet och att om möjlighet funnits utforma de båda maskinerna så att dessa skulle kunna använda samma komponenter.

    En ny typ av golv har valts att användas till sorteringsrampen där val av golv har till största delen baserats på rekommendationer från olika leverantörer.

    Några av de mindre uppsatta målen hann inte uppfyllas, men projektet i sin helhet bedöms ha gått väldigt bra.

  • 10. Bergh, Gustav
    Improved Method on theDetermination of Allowable Forceson Sliding Shoes Used in PipingSystems2016Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
  • 11.
    Berglund, Felix
    Karlstads universitet, Fakulteten för ekonomi, kommunikation och IT.
    Cellphone Survey System: En studie om marknadsförhållanden och produktlansering för Tradewell Group AB2009Independent thesis Advanced level (professional degree), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    Today’s market for companies doing statistical surveys is a market consisting of mostly standardized methods where differentiating your company from the competitors is hard. Simultaneously both the society at large and technology in specific is under constant development and everything needs to be done at a faster pace with better precision.

     

    One of the companies on the market mentioned above is Tradewell Group AB. During 2008/2009 Tradewell has developed a new method for doing statistical surveys. The method named by Tradewell is called Cellphone Survey System, CSS and include using existing technology in a, for this market, unknown way. By doing so Tradewell offer their customers fast and price worthy surveys where the results can be viewed online where they are constantly being updated.

     

    At this very moment CSS is about to be launched och so the purpose of this master thesis is to identify and analyse those factors impacting the success of product development and product launching and also to do a mapping over the market at which Tradewell is an actor. The goal is then to combine the above mentioned analyse and mapping with results given from my own market survey to discuss Tradewell at large and CSS in more detail which then will lead to recommendations regarding how to move further, both as a company and with their launch of CSS.

     

    The master thesis consists of a literature study where product development and product launching has been researched. It also includes a mapping over those methods most frequently used and offered on today’s market. Finally I did my own market survey among 72 of Tradewell’s potential customers, all respondents chosen in collaboration with the management at Tradewell. The purpose of the survey was to gain knowledge about potential customers and to see if there is any interest for a service like CSS.

     

    Some of the most important factors when launching a product that were identified during the work of the thesis were pricing, timing, market orientation and market communication. The results from the survey showed, among other things, that most of the respondents already do customer surveys and also that there is an interest for a service like CSS. The conclusions drawn from the results of the survey together with the literature study lead to the final discussion. The discussion brings up how Tradewell are doing today, seen in the light of the different factors; what they do well and what needs improvement. Finally it is discussed what can be done to make these improvements and why they are necessary and I give recommendations for how to move along with the launch of CSS.

  • 12.
    Bjällfalk, Sofia
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Integration av Design to Cost i Produktlivscykeln: Med hänsyn till kostnad som en designparameter i produktutveckling2019Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Att vara ett konkurrenskraftigt företag i dagens samhälle kräver prioritering av många områden. Med teknikens framfart blir det desto viktigare då produkters livslängder blir allt mer kortvariga. För att då bevara deras attraktion på marknaden krävs en strävan efter förbättring och en väsentlig parameter i detta är kostnader. Det finns olika strategier som fokuserar på kostnadsreducering men vissa är mer nyttjade än andra. En av de berörda är Design to Cost (DtC) och dess syfte är i huvudsak att optimera produktutveckling. Grunden ligger i att ta hänsyn till kostnad redan i en produkts designfas. I designfasen uppskattas ca 70 % utgöra livscykelkostnaderna, vilken gör den delen mest aktuell att analysera.

    På Valmet Karlstad har metoden uppmärksammats och det finns därför en ambition att integrera DtC i dess interna PLC-process. Företaget är ett globalt sådant och är en ledande utvecklare och leverantör inom teknologi, automation och service. Stort fokus ligger på hållbarhet och hög kvalitet. Vad som däremot är mindre prioriterat idag är kostnader. Det finns en tendens till att utföra kostnadsanalysering i en för sent skede där det är mindre påverkbart. För att bibehålla sin position och sitt positiva rykte bör därför detta förbättras.

    Denna rapport innehåller därför en undersökning av DtC som verktyg. En utvärdering av behovet av strategin har gjorts samt av den befintliga kunskapen på företaget. Detta har skett via analys av internt underlag, flertalet intervjuer och ett större mötesarrangemang i form av en workshop. Arbetet resulterade sedan i rekommendationer kring hur DtC kan implementeras i processen och tillämpas i den dagliga verksamheten. Även väsentliga faktorer och åtgärder lades som kan förbättra och underlätta förloppet.

  • 13.
    Daouacher, Maria
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013), Institutionen för ingenjörsvetenskap och fysik, Science, Mathematics and Engineering Education Research (SMEER).
    Rearward facing travel for every child's safety2017Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [en]

    This study was made within the Child Safety group at Volvo Car Corporation.  The purpose of this bachelor thesis was to study the different aspects of rearward facing child restraint systems, which is the safest way for small children to travel, in order to suggest improvements in the development of child restraint systems. The studies included scientific articles regarding child safety and fatally injured children in car accidents, both in Sweden and internationally. The overall aim is to find factors that enables the increase in usage of rearward facing child restraint systems, including the increase of usage time to as long as possible.

     

    Swedish accident data, obtained by the Swedish Traffic Data Acquisation, was studied. It was found that the fatally injured children during car accidents in Sweden between the years 2000-2016 commonly were involved in extraordinarily accident scenarios with an outcome independent of how they were restrained. The literature study and the survey that was made were both supporting the statement of inconvenience while using rearward facing child restraint systems. The inconvenience often corresponded to different types of misuse. The main issue with rearward facing according to the responding parents was lack of leg space, both for their child but also for the driver and the front seat passenger. These issues made some parents turning their children forward facing at early age, whereas they could still fit in the rearward facing child restraint system.

     

    One key in order to increase the global use of rearward facing child restraint systems lies in changes of the materials and design. A more lightweight and compact design is suggested, providing a more spacious travel environment for the children and easier mounting for the parents. The need of education is apparent, preferable by means of social media due to the easiness of sending information globally with low cost.

  • 14.
    De Matos Lobos, Daniel
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Förbättring av vattenkraftstationen i Rexed via ökad elproduktion2017Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    This bachelor’s thesis was conducted in collaboration with Arvika Kraft AB and its purpose was to improve their hydropower station that is located in Rexed. During the last couple of years this specific hydropower station has had vast amounts of mechanical problems, mainly with their gearbox. The result of this has been that the hydropower station has been stationary over long periods of time. At the same time this has resulted in that the hydropower station only opens their turbine’s vanes to 80% of its maximum capability to try to avoid the recurring mechanical problems. By only opening the turbine vanes to 80% the incoming water flow is reduced, which in turn also reduces the amount on electricity that can be produced.

    The goal with this bachelor’s thesis has been to find a more economically beneficial solution than the one that is present in today’s hydropower station. It should also be noted that this thesis will only look into the possibility of changing the hydropower stations gearbox and generator. The turbine will not be dealt with in this thesis.

    Historical- and hydrological data has been analyzed so that the efficiency and a possible increase in the production of electricity for the hydropower station in Rexed could be calculated. This result was then compared with alternative solutions that were offered by Transmissionsservice in Jönköping through several investment calculations.

    The concept that was the most economically beneficial for the hydropower station in Rexed was exchanging the current gearbox for the one that Transmissionsservice in Jönköping had offered. This solution resulted in an increase of the produced electricity from 2 100 MWh up to approximately 3 000 – 3 400 MWh. With a price on electricity of 300 kr/MWh it generated an increase of income of 270 000 – 390 000 kr per year. The investment of 1 500 000 kr, for the new gearbox plus installation fees, is beneficial with an IRR of 5%. From the investment calculations it can also be found that an investment up to 5 000 000 kr still is economically beneficial, since the IRR is higher than the cost of capital, for Arvika Kraft AB.

    Before Arvika Kraft AB decides if the investment will be made or not they should investigate the possibility of receiving a certificate for their hydropower station. By reconstructing this hydropower station they could receive this certificate, which would increase the income price of the electricity produced by 50% for 15 years (or until the year 2035 if the reconstructed after 2020). With 3 000 – 3 400 MWh of electricity produced this certificate would allow for an investment up to 8 500 000 kr and still be economically beneficial, with an IRR of 5%, for Arvika Kraft AB.

  • 15.
    De Vin, Leo
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap, Avdelningen för maskin- och materialteknik.
    Credibility of Simulation Results – a Philosophical Perspective on Virtual Manufacturing2012Inngår i: Proceedings of the 13th Mechatronics Forum International Conference / [ed] R.Scheidl & B. Jakoby, Linz: TRAUNER Verlag, 2012, s. 784-791Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    This paper describes the factors that play a role in credibility of simulation results. It focuses on virtual manufacturing and in particular resource simulation as an example. However, a simulation model can be used in a number of different ways. Verification and validation of models is amongst other factors important for credibility. In this area, much work has been carried out in defense research. There are also some striking similarities between virtual manufacturing and information fusion, in particular in the field of human competence development related to credibility of simulations.

  • 16.
    Dunby, Adam
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap, Avdelningen för maskin- och materialteknik.
    Spänningsanalys & upphängning av ett ångrörsystem2016Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Detta examensarbete har gjorts på uppdrag av Sweco Industry AB i samarbete med Cambrex Karlskoga AB som en avslutning på Högskoleingenjörsprogrammet inom Maskinteknik.

    Syftet med arbetet har varit att förstå hur värmeutvidgning påverkar en konstruktion och vilken hänsyn ingenjören måste ta vid konstruktionen.

    Målet med projektet har varit att genomföra en spänningsanalys av ett förprojekteratångrörsystem och analysera/utvärdera resultaten mot gällande regler och standarder. Målet var också att utifrån resultatet av spänningsanalysen ta fram underlag för upphängningspunkter. Det var också önskvärt att ta fram ett lämpligt förslag på sekundärstöd för glidstöd anpassattill detta projekt.

    Utvärderingen fastslår att den maximala spänningen orsakad pga. expansion uppgår till 38 % under tillåten spänning. Precis enligt teorin uppstår den maximala spänningen i punkter därförskjutningarna på ett eller sätt förhindrats. Förskjutningarna ligger också inom tillåtnaintervall utan att komma i kontakt med omgivningen. Slutligen överstiger inte hellerstödlasterna de tillåtna gränserna varken vid statisk last och eller under drift.

    Framtagningen av lämpligt sekundärstöd började med ett antal koncept som sedan sålladesoch där de kvarvarande analyserades i en FEM-analys. Resultatet blev två sekundärstöd somklarade lasterna från rörsystemet. Det mest lämpliga förslaget var stödet med minst ingåendedelar, men fortfarande 34 % marginal mot tillåten spänning

  • 17.
    Ejnermark, Caroline
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Vidareutveckling av häftfixtur för sammansvetsning av Volvo hjullastares lyftramverk: Ett projekt med syfte att effektivisera produktionen2013Independent thesis Basic level (professional degree), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
  • 18.
    Elfving, Filip
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap, Avdelningen för maskin- och materialteknik.
    Simulation of laser welding in sandwich rocket nozzle2015Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    This bachelor thesis has been carried out at GKN Aerospace. GKN is a member of European Space Agency, designing and manufacturing rocket-nozzles for the Ariane rockets. The manufacturing process entails many welds. Weld-simulations have been made to investigate stresses and plastic strains on simplified geometries. Plastic strains have been evaluated parallel and normal to the weld for plate geometries of shell-elements with rectangular cross-section and sandwich-cross-section, using the FEM-program MSC.marc. Results shows that plate width and length have negligible effect on the plastic strains when one weld is made. A comparison between a sandwich-sector cone and a sandwich plate was made, to investigate how plastic strains and stresses were affected of geometry. Plastic strains and stresses parallel the weld are the same. Plastic strains and stresses normal the weld are affected by changing geometry. Studies on differences in stresses between solid and shell elements propose use of solid elements near the weld region, if stresses are of interest.

  • 19.
    El-Mobader, Sarah Hassan
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Effect of Lap Belt Position on Kinematics & Injuries by using 6YO PIPER child HBM: in Frontal Crash Simulations2018Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 300 hpOppgave
    Abstract [en]

    Traffic accidents are the second leading cause of child fatality among children younger than 15 years of age. In the course of 10 years, the implementation of child restraint systems has decreased child fatality in traffic accidents with 50%, for children younger than 15 years. To gain an understanding of the kinematics and injury mechanisms of children in cars, finite element based human body models, representing higher biofidelity compared to crash test dummies, are developed. An FP7 European project, PIPER, developed a child HBM with an associated framework for scaling, morphing and positioning. The PIPER child HBM is scalable between the ages of 1.5-6YO, with scalable anthropometrics. This makes the PIPER child HBM, a powerful tool for analyzing children in vehicles. 

    There are insufficient analyses conducted with the PIPER child HBM, due to its recent release. The purpose is thus to study the robustness of the HBM and its sensitivity to variation of lap belts by conducting a parametric study. Injury analysis and its sensitivity to lap belt variations were in addition studied in terms of kinematics by the study of submarining, the pelvic interaction with the lap belt, and the study of injuries related to the skull, brain, kidneys and liver.

    A full frontal crash simulation of a 6YO PIPER child HBM, with anthropometrics, covering the 50th percentile, have been investigated. The 6YO PIPER child HBM was seated with no booster, Volvo booster cushion and Volvo highback booster, with variations of the lap belt. The hip interactions and the submarining response of the 6YO PIPER child HBM were studied, by the study of the lap belt interactions with the pelvis and abdominal organs. The abdominal organs were related to the liver and kidneys, and compared to published threshold values. 

    This study showed that the overall robustness of the model was questionable. With respect to kinematics, the model indicated higher robustness, however, when conducted the crash simulations with the 6YO PIPER child HBM, it was concluded that the robustness was low due to repeated premature terminations. The 6YO PIPER child HBM revealed repeated errors such as, mesh distortions, negative volume and shooting nodes. When studying the sensitivity of the 6YO PIPER child HBM, when varying the lap belt angles, as well as changing the type of boosters in addition to vehicle anchorage positions, it could be seen that the 6YO PIPER child HBM was able to capture variations with respect to lap belt positioning. Hence, the model seems to be capable of providing relevant information regarding sensitivity for lap belt variations from the kinematic perspective, in terms of being able to capture kinematic o↵set, submarining and pelvis interaction with the lap belt. However, with respect to predicted abdominal injuries and head injuries, the sensitivity was not as distinct. Some limitations were observed in which the 6YO PIPER child HBM indicated unrealistic predicted injuries related to the head, which was associated with excessive movement of the 6YO PIPER child HBM.

  • 20.
    Fellenius, Malin
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Reduction of vibration transmitted through car seats: A study to reduce test drivers’ whole-body vibrations at Volvo Car Group’s test facility2017Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    Present thesis will concentrate on the attention to reduce the input of whole-body vibrations transmitted to test drivers in durability tests. On behalf of Volvo Cars, the purpose has been to develop a concept solution on the driver's seat. Solving this problem is significant due to test driver’s safety and theirs ergonomically conditions. This project is conducted as a Bachelor of Science thesis for the Innovation & design engineer program at Karlstad University.   

    The assignment is in collaboration with the research and development department Proving Ground Testing Group located outside Borås on their test facility, Hällered Proving Ground (HPG). Where they perform endurance tests on rough roads with complete vehicles. The main goal of this project is to increase the time drivers can actively drive the test cars each day, as well as reduce the exposure of whole-body vibration transmitted to test drivers.  

    The project has been carried out through the Engineering Design Process, which is a substantial model for working with creativity during product development. The report consists of a pre-study in areas like dynamic systems of vibration, ergonomics, previous research, benchmarking and seat structure. This was achieved by identifying the problem areas in an early stage. A number of concepts solutions were evaluated and compared according to implementability and realizability. The final decision was made on a concept, resulted in changing the current foam in the seat. Thereafter, it presents the evaluation of materials throughout the material database CES EduPack and through product research.    

    The last part of the report presents results from laboratory testings and a field test. The objective was to determine which arrangement provided the best isolation throughout different combinations of materials/products and material thicknesses.

    The result of the test showed that an increase of material thickness was the optimal solution. Polyurethane (PUR) foam is best suited for this and factors such as material properties and combination of materials has less or none impact on reducing whole-body vibrations. Therefore, the current foam can maybe be enough, but it needs to be evaluated further. This solution doesn't do any major changes to the cars specification and therefore the cars can be evaluated as before.  

    Further development is to build a prototype with thicker dimensions and implement it in a test vehicle. Subsequently verifying a decrease of exposure from whole-body vibrations, in the form of a real-life test.

    The solution is intended solely for test vehicles at Volvo’s endurance track facility at Hällered. The assignment was to facilitate working conditions for test drivers and make the work more efficient. The thesis purpose was to achieve a sustainable solution, according to Volvo Cars` requirements to reduce exposure from whole-body vibrations and this project is therefore fulfilled. It was important that the solution was easy to implement and can be applied on all platforms, correspondently be used on future test cars from Volvo.  

  • 21.
    Fernström, Vilma
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Böjning av kräppschabern vid mjukpapperstillverkning: Ändring av kräppvinkeln2019Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 poäng / 15 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Inom mjukpappersindustrin är det viktigt att utvecklas och upprätthålla en så bra kvalité som möjligt på produkterna för att hålla sig kvar på marknaden. Det är därför betydelsefullt att ha kunskap kring tillverkningsprocessens alla steg och hur de påverkar det slutgiltiga resultatet. En viktig del av tillverkningen är kräppningsprocessen som till stor del ger papperet sina egenskaper och kvalité. Det är i detta steg av tillverkningen som strukturen på papperet bestäms. Detta gör att ett stort fokus ligger på att förstå och utveckla kräppningsprocessen.  Denna rapport görs i samarbete med en mjukpapperstillverkare som under den senaste tiden upptäckt en större efterfrågan hos kunder att vara med och styra inställningarna av kräppschabern. Då det råder en bristande kunskap om hur olika faktorer påverkar kräppningen har en osäkerhet uppstått. Syftet med denna rapport är att bidra med den kunskap som krävs kring kräppningsprocessen och klingegenskaperna för att företaget ska ha möjlighet att tillfredsställa kundernas efterfrågan och behov.

     I kräppningsprocessen är kräppschabern den viktigaste komponenten att granska då det är denna klinga som utför själva kräppningen. De mest relevanta faktorerna för kräppschaberns inställning väljs ut för att undersökas i denna rapport. Analysen av parametrarna utförs genom att variera en parameter i taget för att sedan kontrollera hur böjningen av kräppschabern ser ut. Med hjälp av utböjningen av klingan kan sedan en kräppvinkel beräknas för att slutligen få fram förhållandet mellan de utvalda parametrarna och kräppvinklen. Detta kommer utföras med hjälp av tre olika metoder vars resultat sedan jämförs med varandra för att fastställa de beräknade förhållandena. De olika metoderna som används är en analytisk beräkning som baseras på den elastiska linjens ekvation samt två undersökningar i FEM-program där klinggeometrin modelleras.

     

    Plottar utformas med värden från de olika undersökningarna som grund. Ett diagram för varje parameter skapas, diagrammen visar hur kräppvinkeln ändras då parametern varierar inom de utvalda intervallen. Alla parametrar som undersökts visade sig påverka kräppvinkeln på en nivå som gör de relevanta för inställningen av kräppschabern då en önskad kvalité är efterfrågad. Efter en jämförelse mellan resultaten från de olika metoderna kunde vissa avvikelser hittas. Dessa avvikelser är dock inte stora och kan därför försummas. Det finns många tänkbara anledningar till avvikelserna som t.ex. olika antaganden och beräkningsmässiga skillnader. Slutsatserna som kan göras av denna rapport är att alla de parametrar som undersöktes har en betydande roll för kräppvinklens minskning och att de olika beräkningssätten gav överensstämmande resultat. I framtida undersökningar kan därför den smidigaste av de undersökta metoderna rekommenderas.

  • 22.
    Ganic, Adrian
    Karlstads universitet.
    Modellering och simulering av teleskopläktare2015Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 180 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Examensarbetet har utförts på uppdrag av Egas Sport AS som är ett företag med säte i Norge med verksamhet inriktad mot olika typer av sportutrustning. Uppgiften går ut på att skapa en parametriserad 3D-modell av en teleskopläktare med 3D CAD-program samt att genomföra finita elementanalyser (FEM) för bestämning av spänningar i konstruktionen vid belastning samt att beräkna kritisk last för knäckning. Teleskopläktaren innehåller flera olika komponenter och några av dem är enligt följande:

     

    • Frontpanel: Döljer den bärande stålramen och förhindrar eventuella personskador vid eventuell klättring.
    • Diagonalstag: Ett stag som förhindrar att konstruktionen svajar i sidled vid användning
    • Stålpelare: Tar upp tryckkrafterna från däcken.

     

    Resultaten från FEM-beräkningarna visade att ingen del av konstruktionen riskerade att haverera, varken på grund av att spänningsnivåerna var för höga eller att kritiska lasten för knäckning uppnåddes.

  • 23.
    Glaad, Gustaf
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013), Institutionen för ingenjörsvetenskap och fysik (from 2013).
    Pressurizing of high-pressure fuel system forsingle cylinder test cell2019Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    This master thesis covers the development of a high-pressure fuel system for compression ignitedfuels such as diesel and diesel-like fuels that will be deployed into a single cylinder test cell at AVLMTC Södertälje, Sweden. The test cell is used by AVL to conduct research and testing of new fuelsfor their customers and this new fuel system will widen the span of fuels able to be tested by theequipment.This thesis focuses on pumping and pressurizing of the fuel, ensuring that all ingoing materialsare non-corrosive in this environment and compatible with the necessary fuels and lastly a safetyanalysis of the system with respect to operator and process safety. Other aspects of the projectsuch as mass flow measurements and fuel conditioning is covered in a sister thesis Mass flowrate measurement of compression ignition fuels in high-pressure stand-alone pump unit for singlecylinder test cell written by C. Aksoy [1].The goal of this thesis project was to deliver a finished manufactured fuel system and if the timeallowed for it, also validate its performance and finally installing and incorporating it into the singlecylinder test cell. The development process started with the writing of a product specificationoutlining the requirements and request on the product in a specification of requirements matrix andrelate these to product properties of the system using a quality function deployment (QFD) matrix.This document was then used as a base for further advancement in developing concepts to solveeach product property and weighing these concepts against each other using Pugh’s matrices. Thechosen concepts were then further developed, a flow chart for the system was developed as well asfuel lines and other supporting components were analyzed and chosen.In the end the high-pressure fuel pump from Scania’s XPI fuel system were chosen as well asa pressure transducer in the HP1000 series from ESI. Within the time frame of this thesis, theproject did not end up getting finished to the degree planned, but due to time constraints werehalted before starting manufacturing of the system. Some minor component choices remained aswell as documentation such as drawings and finalizing the physical layout of the system remained.All information regarding the remaining work needed to finalize the project and deploying thesystem in the test cell were outlined and with more time, the fuel system should fulfill its purposeof allowing testing and research of compression ignited fuel to be possible in the test cell.

  • 24.
    Grahn, Maria
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Development of portable unit for the coffee industry2018Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    The project is executed along with the course “Degree of Bachelor of Science in innovation and design engineering”. The course takes part at the faculty of Health, Science and Technology at Karlstad University. The employer is in the coffee industry with a focus on the professional market. The company wishes to complete its product range with a new unit for the coffee industry. The technology behind the aid has already been developed by the company, of which the bachelor thesis concerns the design and construction of the product. By agreement with the company, the product's function will not be exposed in the report.

    The work follows the design process from start to finish including a project plan, pre-study, product specification, concept generation, configuration and prototype development. A large part of the work relates to the pre-study that has been conducted. The study is divided into two branches, one of which aims to chart the process of product development. The second purpose of the study is to answer how the product can be designed to reflect the company brand, current trends, human ergonomics and the cognitive understanding of the user. The pre-study does also aim to chart which stakeholders should be considered when developing the product. The process has been adapted to the fact that the product's function cannot be exposed to people who are not in direct contact with the project. As the product is new in the product range it does also lack precursor and known users. Due to these facts the company itself has had a very high influence in the decision making of the product´s final design. Therefore, trend and user analyses have been performed to broaden the understanding of the need that will be posed by the actual user.

    The final concept is a suggestion of how an exclusive variant of the unit may look. Potential end users of the product are almost everyone in the coffee industry, where the spectrum extends from waiters to the more skilled technician at a vending company which means that the unit will be used from once a year to each day. Thus, the design of the product is held simple to ease the cognitive understanding of the product regardless of user. The main materials in the product are aluminium and wood. The size of the device is selected to be ergonomically easy to handle and grip. The dimensioning is also motivated by the thought of giving a solid and stable expression. Complementary to the product a box has been developed to easy transportation of the product.

    The development of this type of product requires an understanding that the product does not work alone but acts in a context. In addition to its function, it acts as a service both for operator and customer by generating a certain type off experience. Today´s coffee and barista industry offer more than just receiving a cup of coffee, where identity and trends are important in addition to the taste of the cup itself.

  • 25.
    Gunnarsson, Jacob
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Konceptframtagning av kaffebryggare för kaffeentusiaster.2016Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Uppdragsgivaren 3TEMP AB har visionen att med en ny produkt kunna ta sig in på hemmamarknaden för kaffeutrustning. De har planer på en produkt som fungerar som en automatisk kaffebryggare som maler kaffebönor och fyller en kopp. Företaget har lösningar för hur produktens huvudfunktioner skall fungera rent tekniskt, men behöver ett konkret koncept. 

    Examensarbetet är genomfört som ett projekt med en projektplan innehållande tidplan, riskhantering, organisation och filhantering. Projektet bestod av faserna: planering, förstudie, produktspecificering, konceptgenerering och utvärdering, samt konstruktion och formgivning. 

    Konceptet är framtaget med hänsyn till en kravspecifikation som upprättades utifrån en förstudie där användares behovs och önskemål undersöktes, samt krav från uppdragsgivaren. Förstudien har främst fokuserat på användaren för att skapa en bild av användarens behov och önskemål. Förstudien visar att en av de viktigaste faktorerna, utöver smaken på kaffet, är att produkten hålls ren och fräsch. Även ljudnivån är en faktor som användaren tänker på. För att produkten skall passa in i användarens kök har trender analyserats. Trenderna tyder på att taktila och naturnära material blir allt mer populära. Dessutom öppenhet är önskvärt eftersom det skapar förtroende för produkten. 

    Vid generering av koncept användes tre olika idégenereringsmetoderna slumpordsassociation, speedstorming samt brainsketching. Den förstnämnda brukades med ett möjlighetsorienterat perspektiv för att hitta mervärde för produkten. De andra två användes för att hitta konkreta lösningar på problem och funktioner. Idéerna från idégenereringarna sattes ihop till fem olika koncept. Av dessa sorterades två bort med hjälp av en relativ beslutsmatris. Av de tre återstående valdes ett koncept med hjälp av en kriterieviktsmatris och diskussion med uppdragsgivaren. 

    Det slutgiltiga konceptet har kända element från cafébranschen som bockade rör av rostfritt stål för utloppet, stora greppytor, och väl synliga behållare. I konceptet markeras behållaren för kaffesump med ett handtag som nås direkt från produktens utsida. Detta för att till skillnad från många andra tillverkare lyfta fram behållaren som en viktig funktion snarare än att dölja den. 

    Genom projektet har skisser används frekvent för att testa idéer. Det valda konceptet har testats med enkla fysiska modeller för att hitta lämpliga former och dimensioner. Efter detta gjordes en mer detaljerad fysisk modell samt en modell i CAD. Från CAD-programmet skapades bilder med genomskärning för att visa produktens layoutkonstruktion, samt en högupplöst rendering. Renderingen användes för att visa hur produkten kan se ut i verkligheten med verkliga material.

  • 26.
    Gustafsson, Daniel
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    The Systematic Development Process Applied on a Cab Rotation Unit: Pre-study, concept generation, embodiment design, material selection and optimization2018Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    This master thesis studies and applies the systematic development process. The process is initially described in general, creating a template for the process, and later on applied on a real case scenario to show the performance. Finally eventual advantages, drawbacks and suggestions for future improvements are given.

    The systematic development approach has been performed at Laxå Special Vehicles, who produce truck cabs and special truck chassis for Scania CV AB. The project has focused on the cabs, i.e. the Crew Cabs and the Low Entry. Crew Cabs are extended normal truck cabs, containing four doors to make additional passengers possible, suitable for fire trucks etc. Low Entry is a lowered normal truck cab, lowering the approaching height, making this cab type suitable for city applicable usage where the driver or passengers enter and leave the cab frequently. The task given was to develop the current cab rotation unit to be able to handle both cabs, which from the beginning only could handle the Crew Cabs, called CC28 and CC31. The major goal of this project has been to enable rotation of the Low Entry too.

    Five phases – pre-study, concept generation, embodiment design, material selection and optimization – were carried out. The pre-study generated a fundamental base of knowledge, according to both the systematic development process and information about the tilt. The concept generation contained a problem degradation, generation of possible solutions and finally an evaluation of these. During the embodiment design the best suited concept was described and developed in detail to allow a suitable material to be selected during the material selection phase. The optimization process consisted of investigating properties according to mechanical strength and stiffness.

    Two construction solutions to accommodate the mounting points height and length difference between the Crew Cab and the Low Entry were developed. These were a covering plate, called K4, and a mounting plate, called K100, handling the problems occurring for length and height respective. The development process is thus considered to be well operating. It generated a useful result, although possibilities for further improvements exists.

  • 27.
    Hallbäck, Nils
    et al.
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013), Institutionen för ingenjörsvetenskap och fysik.
    Tofique, Muhammad Waqas
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013), Institutionen för ingenjörsvetenskap och fysik.
    Development of a distributed dislocation dipole technique for the analysis of multiple straight, kinked and branched cracks in an elastic half-plane2014Inngår i: International Journal of Solids and Structures, ISSN 0020-7683, E-ISSN 1879-2146, Vol. 51, s. 2878-2892Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    A distributed dislocation dipole technique for the analysis of multiple straight, kinked and branched cracks in an elastic half plane has been developed. The dipole density distribution is represented with a weighted Jacobi polynomial expansion where the weight function captures the asymptotic behaviour at each end of the crack. To allow for opening and sliding at crack kinking and branching the dipole density representation contains conditional extra terms which fulfil the asymptotic behaviour at each endpoint. Several test cases involving straight, kinked and branched cracks have been analysed, and the results suggest that the accuracy of the method is within 1% provided that Jacobi polynomial expansions up to at least the sixth order are used. Adopting even higher order Jacobi polynomials yields improved accuracy. The method is compared to a simplified procedure suggested in the literature where stress singularities associated with corners at kinking or branching are neglected in the representation for the dipole density distribution. The comparison suggests that both procedures work, but that the current procedure is superior, in as much as the same accuracy is reached using substantially lower order polynomial expansions.

  • 28.
    Haraldsson, Ludwig
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Vidareutveckling av eventtältet Nimbus2019Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    The report "Further development of the event tent Nimbus" written by the student Ludwig Haraldsson describes a product development project in the course Degree project for the Bachelor of Engineering program innovation technology and design, MSGC12, at the Faculty of Health, Natural and Engineering Sciences at Karlstad University in spring 2019. Advisor for the project has been university lecturer Lennart Wihk and examiner for the project has been Professor Leo de Vin.The client for the project was Tentipi AB. Their buisness is focused on tents both for hiking and major events. The event tents are used in different settings such as markets and weddings. The tents take inspiration from the shape and construction of the Sami tent. The project aims to improve the assembly process and the construction of their smallest event tent called Nimbus. The product has problems with the tension of the fabric as the material of the fabric is stiff which can lead to the product not being mountable if one of the parts differs too much in dimensions or the fabric is sewn wrong. This means that the company wants a base construction that fits the fabric better or is adjustable. The assignment came with various requirements, for example regarding production cost and that the fabric would remain the same.Through the product development process several concepts were created. The concepts were presented to Tentipi AB and then carry out a concept selection based on these candidates. A final choice was discussed in the form of a further development of two combined concepts. The concept shares the function with an umbrella in how it spans the fabric. This means that adjustment of the tension of the fabric can occur during as well as after the assembly process. In addition, the concept otherwise follows the company's requirements and preserves its iconic form. A 3D model was created in the computer program Creo to visualize the concept and examine whether mounting is possible. Finally, a downscaled model of various hobby materials was made to prove the functionality of the clamping mechanism. Further work is needed in the form of design drawings and thorough testing on a full-scale prototype.

  • 29.
    Hasslöf, Hampus
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Utveckling av bockningsmaskin för massiv rektangulär stålstång2017Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Den här rapporten är en del av ett examensarbete på 22,5 högskolepoäng inom högskoleingenjörsprogrammet i innovationsteknik och design och utförs vid Karlstads universitet under vårterminen 2017.

    Examensarbetet utförs på uppdrag av Rejlers AB som är ett svenskt teknikkonsultbolag. Rejlers har under två års tid tillverkat och testat en prototyp för bockning av ståldetaljer. Prototypen i sin nuvarande form anpassar automatiskt ståldetaljen efter slutanvändarens behov, genom inkrementell formning.

    När ståldetaljer med stort tvärsnitt bockas uppstår problem i form av plastisk deformation av komponenter i maskinen.

    Projektet grundar sig i att Rejlers nu har inlett projekteringen av nästa version av prototypen, för att implementera förbättringsförslag som uppkommit vid testkörning och lösa problemet med deformation av maskinens komponenter.

    Syftet med arbetet är att skapa underlag för detaljkonstruktion och dimensionering av prototyp nummer två.

    Problemet löses genom att tillämpa produktutvecklingsprocessen och leverera ett konceptuellt lösningsförslag i form av en layoutkonstruktion. I layoutkonstruktionen integreras kritiska komponenter på ett skalbart sätt, så att framtida arbete med dimensionering och detaljkonstruktion underlättas.

  • 30.
    Hedberg-Häger, Torleif
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap, Avdelningen för maskin- och materialteknik.
    Vidareutveckling av säkring/pipväljare för tvåpipigt gevär2013Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    Product developement of a safety and barrel selector mechanism in a two barreled shotgun, in which there are specifications regarding both user experience and functionality.Studies were done on existing solutions and a number of concepts were generated.During the course of the work the questions that needed answering changed when states of the development process were reached that needed new input. The first steps of the work were focusing on ease of manufacturing. The second step was to identify what the market may perceive as exclusive enough in the high segment that the product is marketed against. The two goals were reached separately and concepts satisfying the demands were presented.

  • 31.
    Hernvall Jonsson, Erik
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013), Institutionen för ingenjörsvetenskap och fysik (from 2013).
    Konceptuell modell för ljusförsörjning i skyddsrum vid strömbortfall2019Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    In a parallel with the potential reestablishment of new production of swedish shelters, an awareness of a great potential of modernisation on swedish shelters has occurred. Sweden is in the process of a new potential production of modern swedish shelters, but there is a long process before all the technical details has been updated. This is a bachelor thesis for a degree in mechanical engineering at Karlstad university. The object of this report is to show how a shelter can be best supplied with light during a period when normal power fail.

    The recommendation of the report is to use wall mounted LED units that are supplied from an electric generator, operated manually by hand. This model has been developed based on swedish regulations for shelters and includes recommendations from these regulations. The concept could also be considered as a necessity for protectetive cautions during realistic crise circumstances.

    This project was initially a construction developing-oriented project for a specific product that aimed for higher security and functionality in shelters, but resulted in a koncept for light. The method has therefore followed processes for product developing.

  • 32.
    Hoikka, Arvid
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Strength simulations of tension bars for heavy lifting2018Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    Proplate, a world leading company, is expert on volume-based cutting and machining of both ordinary steel as well as stainless steel. One of Proplate’s mayor products is tension bars, which is a component made to balance high forces and give stability to structures such as cranes, buildings, bridges and much more. Proplate builds their tension bars in different high strength steel materials, purchased from SSAB, and sells them worldwide. Proplate would like to market themselves better and wishes to produce a catalogue for the maximum load that can be applied to their tension bars, as competitors Pretec and Macalloy, already have for their tension bars. The purpose of the project has been to investigate the tension bars and the maximum load they can withstand before failure. The tension bars have been modeled in the CAD-program Creo Parametric, and then sent to the finite element method program ABAQUS to analyze their structural strength. Three different types of tension bars, and a fourth tension bar (called the walnut-strap) used as a connecting element between some of the tension bars, were investigated. They were modeled with sprints, to hold several tension bars together, and with a construction called loader, to simplify the model load application step. The three different types of tension bars have been analyzed as individual and also when connected to other tension bars. Some tension bars could be directly connected to each other with sprints, and some used the walnut-strap to connect other tension bars to each other. The project was limited to fatigue analyses, which is an important factor to control. This could instead be a great continuation of the project. The results from the strength analyses show that the stress is higher at the surfaces around the hole at the end of each tension bar, and the maximum load the tension bars can withstand depends on this area. The length, thickness and orientation of the tension bar has been varied, and the maximum load that each model can withstand has been listed. The length and direction of the tension bars did not influence the result for singular tension bars, but the thickness did. Both the length and the thickness of the tension bars did influence the result when multiple tension bars where connected to each other. Tables have been derived which shows the absolute maximum load that the tension bars can withstand. Proplate can use the tables in their catalogue, and they can also put a safety factor on the models to make them safer. Another part of the study was to investigate advantages and disadvantages with if the sprints, the connecting element between the tension bars, were replaced with screws instead. The result describes the yield strength needed for the screws and how the structures would behave compared to the current structure. A larger investigation into the effect of using screws may be one way to continue the work after this project, together with other investigations of, for instance, the use of compression bars.

  • 33.
    Holmén, Andreas
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap, Avdelningen för maskin- och materialteknik.
    Konceptrealisering av tappvarmvattenproducerande sol- och luftvärmepump: Framtagning av funktionsprototyp med syftet att tilltala investerare eller samarbetspartner2012Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Detta arbete har varit ett examensarbete för högskoleingenjörsprogrammet i innovationsteknik och design vid Karlstads universitet. Examensarbetet omfattade 22,5 högskolepoäng och har utförts av Andreas Holmén. Handledare från Karlstads universitet var industridesigner och universitetsadjunkt Lennart Wihk och examinator var proffessor Fredrik Thuvander.

    Examensarbetet var en del av ett större projekt som involverade ytterligare fem studenter. Projektet var ett industrisamarbete mellan Karlstads universitet, Glava energy center och företaget Värmestugan AB.

    Projektet är uppbyggt kring en idé om att kunna energieffektivisera uppvärmningen av tappvatten genom att kombinera solvärme- och värmepumpsteknik. Första fasen av projektet genomförde projektgruppen gemensamt, när gruppen enades om ett huvudkoncept fokuserades det på de enskilda problemformuleringarna för respektive examensarbete.

    Den del av projektet detta specifika arbete avsåg att lösa var vilka krav som var lämpliga för en funktionsprototyp med syftet att tilltala en investerare eller samarbetspartner. Men även hur man på bästa sätt kunde uppnå dessa krav inom tidsramen för projektet och med de resurser som fanns tillgängliga.

    Uppgiften löstes genom att genomföra en research som sammanställdes med hjälp av en funktionsanalys och en semantisk analys till en kravspecifikation. Det som framkom i researchfasen användes sedan för att ta fram idéer och konstruktionsunderlag för projektets funktionsprototyp.

    Konstruktionen av funktionsprototypen tog upp den största delen av detta projekt eftersom det var gruppens främsta mål att tillverka en fungerande prototyp inom projektets tidsram. 

    Det slutliga resultatet av detta examensarbete var en funktionsprototyp av en sol- och luft-värmepump, men även den kunskap som samlats under researchfasen och under skapandet av prototypen.

  • 34. Huss, Niclas
    Analysis of headbox structural strength: OptiFlo II TIS 22002019Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    Valmet is a world leading supplier of tissue machines. In the tissue industry the demand on the machines is high to be able to produce the finest paper for use in products such as toilet paper and napkins. The machine components need to perform to be able to produce a product of consistent quality. Many different properties of the tissue can be evaluated through manipulation of the fibre content. Layers of cellulose are added into the process through a headbox, which acts as nozzle which distributes the fibres and water along the machine width. The tissue machines can be around 6 metres wide which put high demands on structural rigidity of the machine components to be able to maintain a uniform product along the machine width. Crucial parts are calculated prior to manufacturing to make sure they fulfil stress and rigidity criteria.

    This thesis covers the development of such a computational model of a headbox. The aim was to create a model which will be accurate in terms of deflection but also fast to calculate using ANSYS Workbench software.

    Many simplifications were made in the model to speed up solving time such as:

    • Removal of non-structural parts

    • Mirror symmetry

    • Material manipulation to replace perforated structurally important itemsAlso contact formulations were showing a large effect on accuracy and solution time in the model.With applied simplifications the solver time was decreased by over 73% compared to the initial model.

    The computational model was used in the thesis to evaluate the current configuration of the transverse welds in the headbox when exposed to static load. The load was applied by internal pressure. An evaluation was desirable following a material change from austenitic stainless steel SS2343 to the LDX2101 of duplex grade. LDX2101 which have a significantly higher yield stress of near 500 MPa compared to 250 MPa for SS2343.For static evaluation the welds showed low stresses in welds throughout the headbox. This leaves room to possible optimization of weld applications by reduction to least recommended throat measure of 3mm. This reduction result in quicker manufacturing time and thereby lower manufacturing costs. Static calculations show possible reductions of 66% in application time.

  • 35.
    Hörling, Anton
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Formgivning av en papperskorg2018Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Sammanfattning

    Denna rapport dokumenterar ett examensarbete för högskoleingenjörsprogrammet i innovationsteknik och design, vårterminen 2018 vid Karlstads universitet. Examensarbetet är utfört enligt konventionell produktutvecklingsprocess i ett uppdrag om att ta fram en papperskorg för SPAZA, ett svenskt företag som tillhandahåller exklusiva produkter för spaoch hotellmiljöer. Samtliga produkter i sortimentet är inom ramen för SPAZAs material- och tillverkningsrestriktion: laserskuren, bockad samt pulverlackerad rostfri stålplåt.

    Syftet med projektet är att tillämpa erhållen kunskap från högskoleingenjörsprogrammet och med vetenskapligt underlag ta fram en papperskorg som ser till behoven genom alla led i dess livscykel. Detta utan att stil eller estetiskt uttryck kompromissas.

    Med en förstudie identifierades behov för tillverkning, frakt, montering samt användning av hotellgäst och städpersonal. Dessa behov formulerades öppet som primära och sekundära krav och tillsammans med det som redan på förhand specificerats av uppdragsgivaren bildades en produktspecifikation, som sedan användes som underlag för idégenerering.

    Vid idégenerering producerades ett flertal idéer på former och funktioner. Dessa kombinerades och bildade tillsammans helhetskoncept som utvecklades i ett modellarbete. Med hjälp av erkända metoder för sållning så valdes ett antal koncept som presenterades för uppdragsgivaren. Under ett konceptvalsmöte valdes ett koncept ut för vidareutveckling.

    Ett slutgiltigt koncept, Konceptet 4 som det kallas, härstammade ifrån en idé på funktionslösning om att använda plåtens fjädrande materialegenskaper för att hålla uppe påsen. Konceptet ser till behoven i de olika leden och möter totalt 30 av 31 stycken listade krav i en kriteriematris.

    En första CAD-modell på Koncept 4 skickades till CNC Plåt i Västervik för tillverkning av prototyp. Denna prototypen utvärderades och justerades därefter i enlighet med identifierade förbättringar i form och funktion. Dessa implementerades i en ny prototyp som godkändes av uppdragsgivaren som underlag för produktion.

    Projektet är avslutat och papperskorgen är ett steg närmare produktion.

  • 36.
    Iverlund, Hans
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap.
    Akustisk kontroll av framtidens kontor: Summit Flexiwall2012Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    The project presented in this report was conducted by Hans Iverlund and was the final thesis of the Study programme in innovation and design engineering at Karlstad University. The project included 22,5 ECTS credits. Parts of the project were carried out in collaboration with Robin Westlund, who also did his final thesis of the Study programme in innovation and design engineering.

    The project was conducted in collaboration with Moelven Eurowand AB, which is a company that manufactures, sells and installs room solutions consisting of wall systems, door portals and some furniture, mainly for offices. Supervisor from Moelven Eurowand AB was Pernilla Irewährn, tutor from Karlstad University was Monica Jakobsson and examiner for the project was Professor Fredrik Thuvander. Moelven Eurowand AB wished to get better insight for how the future office would look and operate, so that they could develop their future products in the right direction. To gain that insight, the project began with extensive research, consisting of literature studies, field studies and interviews with people that work in offices. Parameters that were identified as important for the future of office were the ability of control over the surroundings and the need for acoustical and visual privacy and social interaction with other people. This resulted in a vision for the future that was visualized with a continuously variable dimmer switch that controls the acoustic environment and the visual interaction with other people in the area in which the individual office employee is located. The dimmer switch became the aim for the development of a product that would fit into this vision for the future. The product development was carried out using a list of demands, idea generation and a systematic generation of concepts. The product that was developed was called Summit Flexiwall, and was a flexible panel-wall solution that enabled control of the acoustic environment and the amount of social interaction. The product may serve several different functions in an office environment.

  • 37.
    Janebrink, Niklas
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap, Avdelningen för maskin- och materialteknik.
    Construction of tilt table with high loads: A construction with complete hydraulic system2014Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    At Uddeholm AB, they today use two overhead cranes with chains to move and tilt steel sheets for visual inspection of surface defects. The tilting is done to give the operator a better view of these defects using reflection of light. The problem with this approach is that it is combined with danger of life with hanging load, in case a chain breaks. Therefore Uddeholm AB would like to develop a tilt table that can be mounted on their lift table they use today.

    To solve this problem, 5 concepts was developed using a product development process. The chosen concept was further developed into a product that met the defined load case to tilt the sheets, weighing up to 20 tonnes, 55 degrees. The design that was selected use two points of rotation and is driven by three hydraulic cylinders.

    The structure has been calculated by hand and with the structural mechanics software Ansys. To tilt the table a complete hydraulic system was developed and dimensioned. The hydraulic system has been calculated by hand and simulated by a computer program called Hopsan developed at Linköping University. 

  • 38.
    Jansson, Adam
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013), Institutionen för ingenjörsvetenskap och fysik, Science, Mathematics and Engineering Education Research (SMEER).
    Further development of Sand Bed Burner2014Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    To determine whether a weapon system meets the requirements set for insensitivity, the system is getting exposed for special tests. One of these tests shows how the system reacts when it ends up in a fire. This test is called the "Fast Cook-Off (FCO) Test", called FCO-test, and performed with a Sand Bed Burner (SBB). According to primary testing provision, the fuel for this test is used of jet fuel such as Jet A-1. A project at Bofors Test Center (BTC) is in progress to use an alternative fuel of Liquefied Petroleum Gas (LPG). This fuel is very advantageous compared to jet fuel in terms of environmental impact, work environment and testing costs.

    The aim of this thesis is to improve the existing test equipment considering fire over the entire surface and solve the problems with dropped gas flow and freezing of gas bottles.

    SBB works in the sense that the new petrol LPG streams into the SBB and expands in the free space below the sand bed before the gas will diffuse through the bed of sand and the fire engulfs the object.

    LPG is a condensable gas that requires oxygen. LPG exceed from liquid to gas phase and needs a large lateral surface to take up more energy which results in better evaporationto the phase transfer. Reaction products from complete combustion of LPG are only water vapor and carbon dioxide, the same as in your exhaled air.

    To solve these problems it was needed to change P11 composite bottles to P45 steel bottles to get a longer evaporation and larger lateral surface. Four flow inlets instead were used of one into SBB for a better stream in the free space under the sand bed. Propane regulators used to get a lower and more constant flow to avoid freezing. Compressed airconnected tothe SBB to geta mix between oxygen and LPG.

    The result shows in higherheat radiation efficiency even though the flow was settled down to 1/3 with the new propane regulators. In test 2 the value was 37 kW/m2 and in test 7 it was around 57 kW/m2. Because of a smaller flow and bigger steel bottles the freezing disappeared. Smaller grain of sand together with four inlets and compressed air gave a more complete combustion.

  • 39.
    Johansson, Gustaf
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap, Avdelningen för maskin- och materialteknik.
    Chassiintegrerade lastceller: Installation i fjädersäte på Scania tandemboggibakaxlar2014Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    The thesis presented in this report has been made on behalf of Scania and their basic frame design department with the subject to solve an implementation of a weight sensing system in the chassis. The system is supposed to be implemented in the seat springs, and the reason for this is that all the force will have to go through the weight sensing transducers. With all the force going through the transducers the weight sensing system will not be sensitive for the differences in tolerances from manufacturing. The transducers could be pre-calibrated to avoid a calibration of the whole vehicle after it’s completed from the manufacturing line.

    Weight sensing systems is today a reality in trucks with air springs. Complete systems is also sold in the big aftermarket for trucks. None of Scanias competitors have a solution for this as of today.

    The thesis was from start limited to only process the BT-301S bogie. A system will likely be easy to adapt to the other bogies with small modifications.

    Through the thesis possible problems are illuminated to understand the function and make a properly working weight sensing system. In the present bogie system the main problem for a proper function is the frictional forces that appears in the surface between the spring and the spring seat. 

    In the report a proposition with a rubber part between the spring and the spring seat is introduced, with the idea to get around the known problems with the frictional forces. The rubber itself does produce a reaction force when deformed, but the forces could through simulation be known, and hence compensated for. A rubber part under the spring would result in a contact surface much higher than today. A new spring, or a new version of the spring, will be needed for this solution to work.

    For the work to come, Scania need to decide what precision the weight sensing system need. But smaller decisions like the size and stiffness for the rubber part will also be needed. This thesis has only dealt with the bogie, but in a close future, the front axles need to be done. Much can likely be carried over from this thesis for that.

    A weight sensing might be possible to implement, but with what precision at uneven ground? Most likely will the variation in load on the transducers be too much. An approximation for the precision with a total span of 7% is realistic.

  • 40.
    Kahn, Daniel
    et al.
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap, Avdelningen för fysik och elektroteknik.
    Saar, Nimrod
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap, Avdelningen för fysik och elektroteknik.
    Analys och utredning av hjulmotorer/kontrollsystem samt SotA inom det valda området ur ett elektromekaniskt perspektiv2015Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    Precer Group is a Swedish company that develops and provides technological solutions to produce electricity by burning solid fuels. Precer has developed a unique system based on an adaptive technique for charging different kinds of hybrid vehicles such as cars, trucks, utility vehicles and boats but, also for housing in the form of electricity generation. They have a patent on a heat engine that drives a generator that charges the battery.Precer Group also has collaboration with the European Space Agency (ESA) in which they are working together to develop new types of powertrains and fuels to create very environmentally friendly hybrid vehicles that do not run on fossil fuels.We have been working together with Precer Group to try to determine how todays technology with wheel motors and the motor controls can be implemented in this specific concept vehicle and also see how the problem that exsist with this tecnology e.g. unsprung weight, power and controlfunctions and systems can be solved. We have concentrated on finding out the best performance for in-wheel motors and the best functionality, safety and usage of motor controllers available on the present market.We received a list of specifications from Precer that we adhered to when we checked and analyzed different manufacturer’s motors. The reason behind attempting to use wheel motors, in oppose to more conventional motors, is weight reduction. By using wheel motors we are able to omit axels and gearboxes, thereby reducing the total weight of the vehicle which must be kept within a maximum limit. Another reason is that the use of in-wheel motors gives possibilities to implement smart electrical systems to control the motors and the vehicle through CAN buses. This leads to faster and more complex steering of the vehicle to improve the efficiency, stability and safety. Precer also specified the use of four separate wheel motors in order to utilize a four-wheel drive concept. We have compared the performance of the various motors and controllers available, and we have concluded which motor best suits this vehicle. Through physical calculations and functional comparisons of data that we have received from some of the leading companies we have come to results that show that systems which integrate the in-wheel motors and the controllers demonstrate a better performance when it comes to acceleration and climb ability. Also their functionality is considerably higher than the systems that integrate in-wheel motors with a universal controller. Although it’s able to configure the universal controllers considerably more and so make it possible for the user to personalize the system by desire.

  • 41.
    Karlsson, Anna
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap, Avdelningen för maskin- och materialteknik.
    Drömmen om den röda stugan: Huruvida varumärket Falu Rödfärg kan utvidgas till en ny produktkategori2012Independent thesis Basic level (professional degree), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    ”Drömmen om den röda stugan” är ett examensarbete som fullföljts av Anna Karlsson och Sebastian Karlsson under vårterminen 2011. Examensarbetet innefattar 22,5 hp och är det avslutande momentet för Innovations- och designingenjörsutbildningen vid Karlstads universitet.

     

    Uppdragsgivare för projektet har varit Johan Molin på Falu Rödfärg. Lennarth Wihk, industridesigner och universitetsadjunkt, har varit handledare på Karlstads universitet och Fredrik Thuvander, universitetslektor och professor, har varit examinator.

     

    Falu Rödfärg är en slamfärg som används utomhus för att måla ohyvlade träfasader. Sedan 1764 har tillverkning av Falu Rödfärg skett på området kring Falu koppargruva, där färgen då som nu kokas med bland annat vatten och rågmjöl. Pigmentet till färgen kommer från kopparfattig malm, vilken med tidens tand har vittrat i så kallade varphögar. Sedan 1992 har gruvan varit stängd, efter mer än tusen års brytning, men tack vare dessa varphögar kan Falu Rödfärg fortfarande tillverka pigment som kan kokas till färdig slamfärg. Varumärket Falu Rödfärg är lagligt skyddat sedan 1972, och garanterar att färgen innehåller pigment från Falu gruva. Fram till 2006 fanns det ett antal licenstillverkare av Falu Rödfärg, som tillverkade och sålde färgen i eget namn. Det enda kravet var att varumärket Falu Rödfärg skulle finnas på burken. Som första steg i att skydda och förstärka varumärket bestämdes 2006 att färgen bara får säljas i en burkdesign och antalet licenstillverkare minskades. Reaktionen på detta var att en rad slamfärgskopior dök upp på marknaden och Falu Rödfärg tappade mark. 2008 tog Falu Rödfärg över tillverkningen och försäljningsansvaret.

     

    Syftet med detta projekt är att lägga en grund för och ge förslag på produkter i en ny kategori vilken Falu Rödfärg kan utvidga sitt varumärke till. Målet är att identifiera ett förslag på lämplig produktkategori, dit varumärket kan utvidgas, samt ta fram förslag på produkter, vilka hör till den nya kategorin.

     

    Den produktkategori projektgruppen sedermera föreslår omfattar kategorin ”Utemiljö/Trädgård” och de prototyper som utvecklats under projektets gång bygger på en omfattande marknadsundersökning gällande denna kategori. Såväl behov och önskemål hos användarna, som vilka produkter som finns på dagens marknad för trädgård och uterum har kartlagts, för att prototyperna skall bli konkurrenskraftiga.

     

    Via konceptgenerering, konceptutvärdering och bearbetning kom projektgruppen således fram till tre produkter vilka ingår i den produktkategori som kan ligga till grund för Falu Rödfärgs varumärkesutveckling. De slutliga produkterna medger odling och plantering, så väl som på landet som i staden med anpassad dimensionering för olika typer av uterum.

     

    Produkter anpassade för och utvecklade mot trädgårdsmarknaden kan vara en lämplig produktkategori för Falu Rödfärg att utvidga sitt varumärke till. En kompletterande konsumentundersökning behövs för att lokalisera vilka inneboende associationer varumärket har, samt en utvärdering av produktkategorins lämplighet ur konsumentsynpunkt för företagets fortsatta varumärkesutvecklingsarbete.

  • 42.
    Karlsson, Marcus
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013), Institutionen för ingenjörsvetenskap och fysik (from 2013).
    Kund- och användarinvolvering i utvärderingsprocessen: En utvärderingsmetod för gavelisolering till Yankee-cylindrar2018Independent thesis Advanced level (professional degree), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Uppsatsens syftet var:

    att ta fram – med tjänstelogik och ett hållbarhetsperspektiv - en holistisk insamlingsmetod för urvalskriterier och en utvärdeingsmetod samt undersöka om det finns skillnader mellan kund- och producentkriterier.

    Teorierna i uppsatsen är hämtade ifrån klassisk produktutveckling i kombination med tjänsteforsking och framförallt tjänsteinnovation. En fallstudie har genomförts för svara på de fyra forskningsfrågorna:

    1. Hur bör kriterierna tas fram för att uppnå ett holistiskt perspektiv?

    2. Vilka kriterier bör användas vid utvärdering av produkter?

    3. Hur bör kriterierna användas för att säkerställa att produkten uppfyller de krav som ställs?

    4. Hur förändras urvalskriterierna i utvecklingsprocessen på grund av kund- och användarinvolvering?

    Resulatet är en utvärderingsmetod för gavelisolering till Yankee-cylindrar som använder sig av en

    produktspecfikation, Phal och Beitz elimineringsmatris, Pughs relativa beslutsmatris och Kesselrings kriterieviktsmatris. En analys av processen och hur kund- och användarinvolvering påverkade kriterierna som används i utvärderingsmetoden utfördes när metoden var framtagen.

    Uppsatsen bidrar till ytterligare kunskaper om kund- och användarinvolvering i utvecklingsprocessen samt en metod för hur kunders och användares kunskap kan användas i utvärderingsprocessen.

  • 43.
    Kashif, Muhammad
    Karlstads universitet, Fakulteten för teknik- och naturvetenskap, Avdelningen för maskin- och materialteknik.
    Design  and Manufacturing of Test Rig for Linear Electric Machine2013Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    Volvo Technology has earlier developed a full scale prototype of linear electric machine but combustion was not controlled and there was a requirement to build the test rig. the objective was to run the prototype without using combustion.

  • 44.
    Lundqvist Hagelin, Per
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Expandering av smörjsystem till valsmaskinen vid Uddeholms AB: Analys av kandidater till utbyggnad2018Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Expandering av smörjsystem till valsmaskinen vid Uddeholms AB – Analys av kandidater till utbyggnad är ett examensarbete som genomförts på Karlstads Universitet inom högskoleingenjörsutbildningen i Maskinteknik. Arbetet har utförts i samarbete med Uddeholms AB och SKF Lubrication competence center AB. Uddeholms AB är ett världsledande företag inom tillverkning av verktygsstål för industriella verktyg och finns i 90 länder med cirka 3000 anställda globalt. För att fortsätta vara världsledande krävs hög tillförlitlighet på maskinerna. En viktig del i detta är underhåll av maskinerna där smörjning är av hög vikt. I denna studie analyseras lämpliga kandidater till utbyggnad av ett smörjsystem på en valsmaskin vid Uddeholms AB:s avdelning Götvalsverket. Projektets syfte var att sätta sig in i produktionens processer för att kunna identifiera hur det befintliga smörjsystemet fungerar och vilken kapacitet som fanns att tillgå. Målet var att ta fram lämpliga kandidater till utbyggnad av smörjsystemet och att konstruera ett schematiskt ritningsunderlag utan krav på toleranser samt att undersöka lönsamheten i detta. Metoder såsom Process FMEA, förstudie, undersökningar, kvalitativa metoder, SKF:s beräkningsprogram för lager och konstruktionsprogrammet Autocad 2019 har använts. I studien framkom att smörjsystemet går att bygga ut med 300 kandidater och att pumpen har större kapacitet än vad som behövs. Konstruktionen är visualiserad med schematiskt ritningsunderlag som beskriver hur kandidaterna är indelade för varje doseringsgrupp. Rapporten innehåller andra viktiga dokument såsom översiktsritning för doseringsgrupper och schematiska ritningar för detaljer. Lönsamheten i utbyggnadsprojektet är god. Investeringen på cirka 300000 SEK har en återbetalningstid på drygt två år.

  • 45.
    Lundström, William
    Karlstads universitet.
    Effektivisering av en rengöringsprocess i en produktionslinje: Kompakt tvättkonstruktion som ersätter befintlig tvättanläggning2019Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Den här rapporten dokumenterar ett examensarbete för högskoleingenjörsprogrammet iinnovationsteknik och design. Kursen omfattar 22,5 högskolepoäng och utförs vårterminen2019 vid Karlstads universitet. Projektet har genomförts i samarbete med RZ Zampart AB.

    De befintliga processerna i RZ Zamparts produktion har setts över och det finns möjligheter förförbättringar. Uppdragstagarens syfte med projektet är att effektivisera en rengöringsprocessi produktionslinan. I den befintliga rengöringsprocessen används en alkalisk lösning som ärnödvändig för att få detaljerna tillräckligt rena för vidare bearbetning. I dagsläget rengörsaluminiumdetaljerna på ett konventionellt sätt som innebär lagerhållning för att nyttja denbefintliga tvättanläggningen maximalt. Den konventionella metoden leder till ökat antalprodukter i arbete som innebär bundet kapital och användade av värdefull golvyta.

    Målet var attta fram en lösning som ersätter den första rengöringen i processledet som ska bidra med lägregenomloppstid, minskat bundet kapital i lagrade detaljer och minskad användning av golvyta.Projektet har tillämpat designprocessen med en projektmodell som innehåller faserna, förarbete,förstudie, kravspecifikation, konceptgenerering, konceptval och en layoutkonstruktion. Kreativaoch systematiska metoder som trädteknik, morfologisk analys, modeller och konstruktionsteknikhar använts.

    Resultatet är en kompakt konstruktion som använder varmvattenånga som tvättmedie iställetför alkaliska lösningar och tvättas direkt efter svarvningen. Konstruktionen skapar bättreförutsättningar för en effektivare produktion där genomloppstiden minskar, mindre arbetskraftoch mindre produkter i arbete.

  • 46.
    Malmborg, Petter
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013), Institutionen för ingenjörsvetenskap och fysik (from 2013).
    Engine air filter requirements: How different running conditions affect service life2019Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [en]

    The internal combustion engine requires clean air in order to operate without problems the entire service life. The air filter acts as a barrier between the ambient air ridden with particulate matter, and the sensitive interior of the engine. Several factors affect the air filter performance, such as pressure drop, efficiency, and dust holding capacity. Many external factors affect the air filter too, such as driving style, engine type, if the car is equipped with hybrid propulsion et cetera.

    The scope for this thesis work aims to extend the knowledge of air filtration for the customer, in this case, Volvo Cars. A comprehensive literature study along with benchmarking of competitors acts as a foundational approach. Regarding air filter service life, three parameters are identified as the most significant: dust holding capacity, efficiency and pressure drop over the filter element.

    Reverse engineering shows some competitor design decisions. A model of estimating air consumption is developed using a data-driven approach with real-world driving data as a basis. The model shows how much the actual air consumption varies between different markets and various engines. As a result, the service lifetime of air filters in certain cars with certain engines may be extended or allow for a smaller filter size for the same service lifetime.

  • 47.
    Martin, Larsson
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Framtagning av frekvenssyrd filterkärra2014Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Rapporten handlar om framtagning av användarvänlig konstruktionslösning till en frekvensstyrd filterkärra och görs på uppdrag av Lars-Olof Larsson vid Filterteknik AB i Karlstad. Kursen är Examensarbete högskoleingenjörsexamen i maskinteknik, MSGC17 vid fakulteten för teknik- och naturvetenskap på Karlstads universitet under vårterminen 2014.

    I detta examensarbete tas en konstruktionslösning fram till en frekvensstyrd filterkärra som är en blivande produkt och ersättare till två tidigare filterkärror. Filterkärrans uppgift är att filtrera olika oljor från vatten och partiklar. En testkörningsprototyp fanns från början och huvudkomponenterna var utvalda. Genom produktutvecklingsprocessens metodik har ett antal prototyper tagits fram och utifrån det har den med bäst lösning valts och arbetats vidare med. 

    Resultatet blev en kärra med samma ramstomme som tidigare liknade kärror. Det valda konceptet har två filter placerade bredvid varandra och ett frekvensskåp på framsidan över filtarna. På baksidan placeras motor och pump. Ritningar och stycklista har tagits fram för framtida CE-märkning och hållfasthetsberäkningar har utförts på ramkonstruktion.

    Slutsaten är att den slutliga konstruktionslösningen är en bra fungerande lösning som går att gå vidare med för att slutligen bli en ny produkt.

  • 48.
    Mossberg, Magnus
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013), Institutionen för ingenjörsvetenskap och fysik (from 2013).
    On the use of two sampling strategies for solving an errors-in-variables problem2015Inngår i: 2015 EUROPEAN CONTROL CONFERENCE (ECC), IEEE, 2015, s. 1778-1783Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Two sampling strategies are used for solving an errors-in-variables problem where the system as well as the white measurement noises are of a continuous-time nature. The sampling strategies are integrated sampling, and lowpass filtering followed by instantaneous sampling. Covariance relations are derived and systems of equations are formed for the data obtained from the two sampling strategies, and parameter estimators based on these relations and equations are proposed.

  • 49.
    Myhrman, Christopher
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Optimering av hydraulsystem på pappershanteringstruck2013Independent thesis Basic level (university diploma), 15 poäng / 22,5 hpOppgave
    Abstract [sv]

    Det här examensarbetet inom Maskiningenjörsprogrammet på Karlstad universitet har utförts på Linde Material Handling AB i Örebro. Arbetet inleddes med att en kundundersökning utfördes genom en enkät till personal på Stora Enso Skoghall. Enkäten innehöll relevanta frågor om hur kunden upplever sina truckar från Linde, hur service och underhåll fungerar, samt hur de skulle vilja förbättra truckarna inför framtiden.

    Utifrån kundundersökning hos Stora Enso uppdagades det bl.a. att hydrauliken i klämaggregatet går för långsamt och att detta är ett störande moment som medför irritation bland truckförarna. Frågeställningen blev, hur väl anpassat klämaggregatet är till truckens hydrauliska funktion utifrån dagens krav på klämkraft och fart. Hydrauliken hos truckar som byggs idag är mycket förfinad gentemot äldre system och kan leverera högre hydraultryck. Med ett högre hydraultryck kan samma klämkraft uppnås med en mindre cylinderdiameter.

    Arbetet har gått ut på att undersöka och kartlägga förluster i lasthanteringshydrauliken, samt att om möjligt minska dessa. Arbetet har avgränsats till att undersöka hydraulsystemet för klämhydrauliken, från truckens ventilblock, genom masten och ut till aggregatet. Aggregatets hydraulcylindrar ingick i undersökningen, även utvärdering av dess dimension, med mål att minimera tiden från öppet till stängt aggregat.

    Resultatet av experiment och beräkningar visar att slangvindan, och tillhörande slangledningar, för klämfunktionen är underdimensionerad och ger upphov till en stor värmeeffekt som ger energiförluster i form av onödig uppvärmning av hydrauloljan. Genom grövre dimensionering av slangvindan kan besparingen på ett år uppnå till 9 m

    3 dieselbränsle, motsvarande cirka 126 000 Skr. Detta beräknat på att utlastningstruckarna på Stora Enso Skoghall hanterar 700 000 ton kartong per år. Ur miljöperspektiv skulle bränslebesparingen motsvara cirka 22 ton fossil koldioxid.

    För att öka farten från öppet till stängt aggregat finns möjligheten att minska hydraulcylindrarnas diameter och på så vis minska tiden från öppet till stängt aggregat, från 5,7 s till cirka 3,6 s, samtidigt som erforderlig klämkraft uppnås.

  • 50.
    Nilman, Jenny
    Karlstads universitet, Fakulteten för hälsa, natur- och teknikvetenskap (from 2013).
    Modeling and Simulation of Brake Squeal in Disc Brake Assembly2018Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 poäng / 30 hpOppgave
    Abstract [en]

    Brake squeal is an old and well-known problem in the vehicle industry and is a frequent source for customer complain. Although, brake squeal is not usually affecting the performance of the brakes, it is still important to address the problem and to predict the brakes tendency to squeal on an early stage in the design process. Brake squeal is usually defined as a sustained, high-frequency vibration of the brake components, due to the braking action. By using simulation in finite element (FE) method it should be possible to predict at what frequencies the brakes tend to emit sound.

    The method chosen for the analysis was the complex eigenvalues analysis (CEA) method, since it is a well-known tool to predict unstable modes in FE analysis. The results from the CEA were evaluated against measured data from an earlier study. Even though there are four main mechanism formulated in order to explain the up come of squeal, the main focus in this project was modal coupling, since it is the main mechanism in the CEA.

    A validation of the key components in model was performed before the analysis, in order to achieve better correlation between the FE model and reality. A parametric study was conducted with the CEA, to investigate how material properties and operating parameters effected the brakes tendency to squeal. The following parameters was included in the analysis; coefficient of friction, brake force, damping, rotational velocity, and Young’s modulus for different components.

    The result from the CEA did not exactly reproduce the noise frequencies captured in experimental tests. The discrepancy is believed to mainly be due to problems in the calibration process of the components in the model. The result did however show that the most effective way to reduce the brakes tendency for squeal was to lower the coefficient of friction.

    The effect of varying the Young’s modulus different components showed inconsistent results on the tendency to squeal. By adding damping one of the main disadvantages for the CEA, which the over-prediction of the number of unstable modes, where minimized. 

12 1 - 50 of 68
RefereraExporteraLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf