Change search
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link
Säker cykel: Faktabaserad prevention av cykelskador i samhället
Karlstad University, Faculty of Social and Life Sciences, Department of Health and Environmental Sciences. (Centrum för personsäkerhet)ORCID iD: 0000-0003-4840-6424
Karlstad University, Faculty of Health, Science and Technology (starting 2013), Centre for Public Safety.ORCID iD: 0000-0002-1189-9950
Karlstad University, Faculty of Health, Science and Technology (starting 2013), Centre for Public Safety.ORCID iD: 0000-0002-0293-1795
2014 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Sammanfattning

Att cykla är hälsosamt och miljövänligt, men tyvärr också ganska farligt. Även om forskning tyder på att hälsovinsterna överstiger skaderiskerna, krävs åtgärder för att minska de cykelrelaterade skadorna i samhället.

Genom att studera och sammanställa uppgifter om olyckor som hänt finns möjlighet att hitta utsatta grupper, typiska olycksmönster eller farliga platser inom en avgränsad befolkning eller geografiskt område. Denna statistikrapport använder sig av data som insamlats av hälso- och sjukvården och polisen i Värmland inom datasystemet STRADA (Swedish Traffic Accident Data Acquisition) kring cykelskadade i Karlstads kommun mellan 2007 och 2011. Mellan dessa år skadade sig 857 cyklister så pass allvarlig att de var tvungna att uppsöka akutmottagningen på Centralsjukhuset i Karlstad.

Cykelskador inträffar oftare under sommarhalvåret, mellan klockan 14.00 och 21.00 samt på fredagar. Män är något mer representerade i hela skadebilden och åldrarna 10-14 och 40-65 år är överrepresenterade.

Trots lagliga krav var det en stor andel av 10-14 åringarna som inte bar hjälm vid skadetillfället (flickor; 60 procent och pojkar; 45 procent).

Geografiskt följer cykelolyckorna i Karlstads kommun befolkningstätheten i stora drag, men särskilda kluster kan identifieras på vissa platser och sträckor som därmed framstår som särskilt olycksdrabbade. Bland annat syns anhopningar av olyckshändelser kring ett antal broar och tunnlar och på dessa platser behöver djupare olycksanalyser genomföras. Rapporten ger också exempel på hur statistiken kan användas för att utvärdera gjorda trafiksäkerhetsförbättringar.

Place, publisher, year, edition, pages
2014. , 86 p.
National Category
Public Health, Global Health, Social Medicine and Epidemiology
Research subject
Risk and Environmental Studies
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kau:diva-33776OAI: oai:DiVA.org:kau-33776DiVA: diva2:748923
Note

Finansierad av Länsförsäkringars forskningsfond

Available from: 2014-09-22 Created: 2014-09-22 Last updated: 2015-03-17Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

Other links

http://www.lansforsakringar.se/globalassets/aa-global/dokument/ovrigt/aa-om-oss/forskning/00000-rapport-cykelolyckor-cykelsakerhet-2014.pdf

Search in DiVA

By author/editor
Gustavsson, JohannaBonander, CarlAndersson, Ragnar
By organisation
Department of Health and Environmental SciencesCentre for Public Safety
Public Health, Global Health, Social Medicine and Epidemiology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

Total: 70 hits
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link