Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Is it possible to get a low-cost airline to Karlstad Airport?
Karlstad University, Faculty of Economic Sciences, Communication and IT.
Karlstad University, Faculty of Economic Sciences, Communication and IT.
2006 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (One Year)), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Är det möjligt att få ett lågkostnadsflyg till Karlstad Flygplats (Swedish)
Abstract [sv]

Vi valde ämnet som handlar om möjligheten att få ett lågkostnadsflygbolag opererande på Karlstad flygplats därför att det är en intressant fråga om regionen skulle gynnas av ett lågkostnadsflyg eller inte så väl som flygplatsens existens. På senare tid har det i media också ofta framkommit att flygplatsen har ekonomiska problem.

Idén till vårt syfte uppkom efter att ha läst rapporten som Handelskammaren i Värmland skrev angående vikten av flygförbindelser till och från Karlstad flygplats för regionen. I den rapporten framkom det att det var önskvärt med ett lågkostnadsflyg från Karlstad flygplats.

Frågan kring ett lågkostnadsflyg från Karlstad Flygplats presenteras genom användning av teorier för risk, uppdragsgivare- uppdragstagareproblemet och beslutstagande. Alla dessa områden är sammanhängande.

Vi intervjuade Göteborg/Säve-, Stockholm/Skavstas-, Jönköpings/Axamo- och Smaland/Växjöflygplats för att få information om aktuell situation på respektive flygplats med eller utan opererande lågkostnadsflyg. Frågorna som ställdes var av liknande karaktär, men det utgjordes en skillnad mellan dem, beroende om de tillhörde gruppen som redan har lågkostnadsflyg eller om de önskar ha ett lågkostnadsflyg.

Vi fann likheter mellan flygplatserna och de ledandes uppfattning i frågan om lågkostnadsflyg. Det visade sig även att det för flygplatsen är kostsamt att ha ett lågkostnadsflyg opererande, men att det däremot är fördelaktigt för regionen. Utöver det bör risken delas mellan fler än en intressent. För att bli framgångsrik måste man göra uppoffringar och lätta på attityden till risk hos intressenterna.

Abstract [en]

We chose our topic, regarding the possibility to get a low-cost airline operating at Karlstad airport, because it is an interesting question whether the region could benefit from a low cost airline or not as well as the existence of the airport. And lately the airport has been discussed in media.

The idea to our purpose arose after having read the report by Wermland Chamber of Commerce regarding the importance of flight connections to and from Karlstad airport, for the region. In this report it appeared that it was desirable with a low-cost airline at Karlstad airport.

This topic is presented by applying theories about an interested party model, risk, agency theory, decision making and growth. All these areas are somehow connected.

We interviewed persons in managing positions at Göteborg/Säve, Stockholm/Skavsta, Jönköping/Axamo and Smaland/Växjö airport, who gave information about the actual situation at their airport respectively. The first two airports have operating low-cost airlines and the last two have not. We also interview partners in Värmland to get their view of the situation at Karlstad airport. The questions were roughly the same, with a difference made if they belonged to the group that has a low-cost airline or if they belonged to the group without a low-cost airline.

We found that there are similarities between the airports. And it turned out that having a low-cost airline operating at an airport is a costly business for the airport, but it seems to be advantageous for the region. And that the risk ought to be diversified between more than one interested parties. In order to be successful you have to make sacrifices and lighten up all parties’ attitudes to risk.

Place, publisher, year, edition, pages
2006. , p. 63
Keywords [en]
Low-cost airline, Karlstad airport, investments, risk, decision making, growth, företagsekonomi, nationalekonomi
National Category
Economics and Business
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kau:diva-489OAI: oai:DiVA.org:kau-489DiVA, id: diva2:6153
Presentation
(English)
Uppsok
samhälle/juridik
Supervisors
Examiners
Available from: 2007-01-10 Created: 2007-01-10

Open Access in DiVA

fulltext(1238 kB)1103 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1238 kBChecksum MD5
f21bf8a0ffa9a4c1fde22c7a28574d3cff7801548ba193852aa666c66ab1e93fa48a6779
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Faculty of Economic Sciences, Communication and IT
Economics and Business

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 1103 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 723 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf