För att kunna styra en motor krävs bland annat ett tändsystem. Detta tändsystem måste klara av att ge rätt energimängd vid rätt tidpunkt. Mekaniska och tidiga elektroniska tändsystem som konstruerats är inte tillräckligt effektiva. För att få möjlighet till enkel men bättre optimering av effektivitet konstruerades ett kapacitivt tändsystem. Detta system använder en mikrokontroller som beräknar tändfördröjningen. Systemet reglerar tändfördröjningen utifrån en nollpunkt och ett varvtal som detekteras med hjälp av en sensor vid motorns svänghjul. Grundidén är att dela upp systemet i tre delar: laddkrets, tändkrets och styrkort. I ett första steg designades, simulerades och konstruerades varje del för sig. Nästa steg var att sammanfoga dessa tre delar till ett fungerande tändsystem. Resultatet blev ett väl fungerande kapacitivt tändsystem.

An ignition system is needed to control an engine. This ignition system has to be able to provide the right energy at the right time. Due to the lack of efficiency in older mechanical and early electronic systems, we planned to design and construct a capacitive discharge ignition system. This system includes a microcontroller that will calculate the spark timing. The system controls the spark timing depending on the engine speed. The engine speed is measured using a sensor mounted near the engine flywheel. The basic idea is to split the system into three subsystems, the charge subsystem, the ignition subsystem and the controller. The first step was to design, simulate and construct each subsystem. The next step was to merge these subsystems into a working unit. The result was a fully functional capacitive ignition system.