In recent years, the world has been living in a pandemic where major adaptations have been necessary following the global advance of the Covid-19 virus. In many ways, this has changed the way society manages crises but despite this, public transport has been running in all cities across Sweden even under current restrictions. Sweden´s strategy against corona was different from most other countries and we will analyse an important everyday component of society in this paper - local public transport - and how it was affected by the pandemic. Covid-19 / SARS-CoV-2 is a dangerous and infectious virus that is ultimately spread through the saliva or exhalation of an infected person’s cough or sneeze. The virus has more or less shut down most countries in the world, stretched health services to breaking point, quarantined people, put large numbers of people out of work and affected the entire world economy. Public transport is one of the many businesses affected, as many of Sweden’s regions, public transport boards and companies have been advised by the Swedish Public Health Agency to continue using public transport. Costs for fuel, salaries, traffic service, infrastructure and school buses have remained intact, while revenues have fallen drastically.

  Despite warnings from experts, it has become clear that authorities, regions and companies were poorly prepared for an international crisis such as Covid-19. Few organisations could foresee such a world wide event and have the capacity to deal with the pandemic, not just as a single issue, for example in medicine or technology, but from several angles simultaneously. Changes in human behaviour are also of interest in terms of public transport and the spread of Covid-19. The disease has caused a large part of the world’s populations to change their travel habits.

Under de senaste åren har världen levt i en pandemi där stora anpassningar har varit nödvändiga efter viruset Covid-19:s framfart i världen. Det har på många sätt förändrat krishanteringen i samhället, men trots det har kollektivtrafiken varit igång i samtliga städer runt om i Sverige, även under rådande restriktioner. Sveriges coronastrategi var annorlunda jämfört med de flesta andra länder och vi ska analysera en viktig, vardaglig komponent i samhället i denna uppsats - lokal kollektivtrafik - och hur den påverkades av pandemin. Covid-19 / SARS-CoV-2 är ett farligt, smittsamt virus som sprids ytterst genom saliv eller utandning av en smittad människas hostande eller nysningar. Viruset har mer eller mindre stängt ner de flesta länder i världen, det har belastat sjukvården till bristningsgränsen, satt folk i karantän, gjort mängder av människor arbetslösa och påverkat hela världsekonomin. Kollektivtrafiken är en av de många drabbade verksamheterna, eftersom många av Sveriges regioner,  kollektivtrafiknämnder- och bolag har blivit uppmanade av Folkhälsomyndigheten att fortsätta köra kollektivt. Kostnader för drivmedel, löner, servicetrafik, infrastruktur och skolbuss har varit intakta, samtidigt som intäkterna minskat drastiskt.  

   Trots varningar från experter har det blivit tydligt att myndigheter, regioner och företag var dåligt förberedda på en internationell kris som Covid-19. Få verksamheter kunde förutspå en sådan världsomspännande händelse och ha kapaciteten att hantera pandemin, inte bara som en enskild fråga, till exempel inom medicin eller teknik, utan från flera vinklar samtidigt. Förändringar i beteende är också intressanta hos människor när det gäller kollektivtrafik och spridning av Covid-19. Sjukdomen har fått en stor del av världens befolkning att ändra sina resvanor.