En undersökning har utförts om det är möjligt att ytbehandla en navkropp i segjärn till ett fullgott erosions- och korrosionsskydd. En översikt över olika ytbehandlingar och en ekonomisk jämförelse redovisas. Navkroppen tillverkas idag i NiAl-brons eller rostfritt stål, båda dessa material är dyra i inköp och besvärliga att gjuta och bearbeta. Segjärn är betydligt billigare och mera lätthanterligt. Efter genomgång av de olika ytbehandlingsmetoderna på marknaden, framkom att två likartade polymerbeläggningar motsvarade den ställda kravprofilen bäst. De två ytbehandlingssystemen Belzona 1321 och ARC 855 bedöms ge ett fullgott erosions och korrosionsskydd. En ekonomisk jämförelse har sammanställts, där det visade sig att en besparing på 200 000 SEK/navkropp kan göras, om navkroppen tillverkas i segjärn och ytbehandlas.

An investigation has been made in order to find out if it is possible to fully protect a hub-body, in nodular iron, against erosion and corrosion with surface treatment. An overview of different surface treatments and an economic comparison is presented. The hub-body is today made in NiAl-bronze or stainless steel, both theese materials are expensive to purchase and difficult to cast and machine. Nodular iron is cheaper and easier to handle. After going through the different surface treatments on the market, two similar polymer coatings were found to correspond best to the specification of requirements. The two surface coating systems Belzona 1321 and ARC 855 are estimated to fully protect against erosion and corrosion. An economic comparison showed that a saving of 200 000 SEK/hub-body can be made if the hub-body is casted in nodular iron and surface treated.