Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Produktionsoptimering - en produktionsoptimering av dubbeltryckrörsproduktion hos Wenmec AB i Kil
2003 (Swedish)Independent thesis Basic level (professional degree)Student thesis
Abstract [sv]

Som examensarbete valde jag att göra en produktionsoptimering av dubbeltryckrörssystem hos WenmecAB i Kil, Sverige. Dessa dubbeltryckrörssystem ligger mitt inuti propelleraxeln på större fartyg och leder respektive återleder olja till propellern för att vinkla propellerbladen. Det är denna vinkel som bestämmer hur fartyget kommer att accelerera, både framåt och bakåt. För att kunna optimera produktionen, krävs en grundlig kartläggning av produktionen. Varje station har blivit genomgången med avseende på placering, vad sker här, hur sker det och när sker det som några av faktorerna som tagits reda på. Utifrån denna kartläggning har problem och svårigheter identifierats. Produktionen består av fem stationer där bearbetning av rörsystemen förekommer. 1. På den första stationen slipas alla rör, stöden svetsas fast på ytterrören, svetsarna slipas och röret riktas. 2. På den andra stationen svarvas ändarna och stöden på ytterrören. 3. På den tredje stationen borras, gängas och gradas hålen i symmetriringarna som bultarna ska skruvas i för att centrera det inre röret i det yttre. 4. På den fjärde stationen svetsas muffarna och skarvhylsorna, det inre röret föres in i det yttre, bultarna skruvas dit och centrerar det inre röret i det yttre, bultarna svetsas sedan fast efter åtdragning för att inte uppskruvning ska ske. 5. På den femte stationen monteras rördelarna ihop till rörsystem som provtrycks för att täthetskontrolleras, varje skarv samborras när skarven visat sig vara tät, för att visa i exakt vilket läge skarven är tät när rörsystemet ska monteras i propelleraxeln, så att rören dras åt rätt och inte skruvar upp sig under färd. 1. Vid station ett utreds rörens kvalitet, svetsmetoden av stöden, stationens layout i fabriken, ordningen på stationen och stödens placerningsprocess. Dessa utredningar resulterar i en tabell över rörkvalitéten från leverantörerna. Om Wenmec ändrar svetsmetod från nuvarande MMA till TIG-svetsning blir pay-offtiden ca 4,5år om utrustningen kostar 30 000kr, stationen ligger bra efter rådande produktion, ordningen på stationen kunde vara bättre vid förbättrad stationsergonomi, stöden skulle enklare kunna placeras med hjälp av jiggar. 2. Vid station två utreds ordningen och upplägget av detaljer. Denna utredning visar att ordningen kan förbättras genom bättre stationsergonomi. Upplägget av detaljer kan inte ändras då golvytan behövs. 3. Vid station tre utreds om stationen kan elimineras genom att borra på station ett eller fyra (som är samma station). Detta skulle innebära att en slags borrigg skulle konstrueras vilket jag lämnar kvar till konstruktion. Konstruktionen bör inte kosta över 28 000kr för att pay-offtiden ska bli mer än 4år. 4. Vid station fyra utreds svetsmetoden av muffarna osv. Denna utredning visar att MMA fortfarande blir den mest lönsamma metoden att svetsa med, då det vid denna station är mer svetstid förhållandevis till slaggborttagning. 5. Vid station fem utreds stationens längdkapacitet och tilldragningsprocessen. Stationens nuvarande längdkapacitet är max 25 meter vilket leder till att flera rörsystem måste provtryckas flera gånger. Dessa provtryckningar skulle kunna elimineras om stationen klarade av längre rörsystem. 49 meter är det längsta rörsystemet som gjorts men ca 43 meter station är vad bästa placering i fabriken kan erbjuda. Med en längdkapacitet på 49 meter skulle 72 arbetstimmar sparas in och med en längdkapacitet skulle 43 meter skulle 60 arbetstimmar sparas in med 2002års rörproduktion som jämförelse. Som tilldragningsprocess kommer jag inte på nån lämplig ersättning utan lämnar frågan öppen för vidare utredning. Resultatet av denna produktionsoptimering blir inaktuellt, då Wenmec i slutet av examensarbetet tillkännagavs att Wenmec mist rörsystemsproduktionen från Rolls-Royce.

Place, publisher, year, edition, pages
2003. , 43 p.
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kau:diva-57115Local ID: MSK-11OAI: oai:DiVA.org:kau-57115DiVA: diva2:1121718
Subject / course
Mechanical Engineering, Bachelor of Science
Available from: 2017-07-12 Created: 2017-07-12

Open Access in DiVA

No full text

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf