Examensarbetet har utförts i samarbete med HAVD, Hedenberg Advanced Vehicle Design KB. Företaget inriktar sig på utvecklingsuppdrag inom fordonsindustrin och har stor erfarenhet av funktion och konstruktion av främst bil- och lastbilssäten. Säten utvecklas ständigt, men det är dock allmän brist på anvisningar för konstruktion av sittplatser inom buss- och tågbranschen. Ofta måste det göras en ny utvärdering för varje ny buss- och tågmodell. HAVD gav oss i uppdrag att ta fram ett nytt säteskoncept, ett gemensamt koncept att använda till både buss- och tågsäten. Hur kan komforten förbättras hos sätena? Vilka standarder används? Vad önskar resenärerna för tillbehör till sätena? Vilka funktioner anses vara de bästa på dagens säten? Vi startade arbetet med en projektledarutbildning på företaget där vi gick igenom hur vi skulle angripa vårt projekt. Målet med arbetet var att den slutliga rapporten ska kunna fungera som en handbok för tillverkare vid utvecklingen av nya säten. Detta för att undvika upprepningar av tidigare konstruktions- och funktionsmissar. Genom att arbeta på företaget har vi fått kontinuerlig respons på våra idéer. Vi har intervjuat och gjort studiebesök hos ett antal buss- och tågtillverkare, vilket gav oss en överblick över hur dagens säten ser ut. Vi diskuterade sätenas olika delar och funktioner med kunniga personer. För att få kunskap och kännedom om resenärernas upplevelse i resmiljö har vi läst forskningsrapporter inom detta område. I resultatet beskrivs vad vi fått ut för information av de intervjuer och studiebesök vi gjort. De forskningsrapporter vi läst redovisas och kommenteras. Resultatet visar vårt kompletta säteskoncept med alla dess delar. Sätets nackstöd består av fyra delar varav tre är rörliga, för att ge ett komfortabelt stöd åt huvudet och för att motverka spänningar i nacken. Sätet innehåller även värmeslingor, massage mellan skuldrorna och nacken och en reglerbar sits i längs- och sidled. På framförvarande sätesrygg finns en monitor där det finns möjlighet att titta på film, kunna gå ut på Internet och kunna se färdvägen. Tangentbord finns på baksidan av brickan och en riktad lampa till brickan är belägen ovanför monitorn. Bälte kommer att finnas på samtliga platser i buss. Detta är några av de funktioner vi valt att ta med i vårt koncept för att uppfylla resenärens behov.

This examination work has been accomplished in corporation with HAVD, Hedenberg Advanced Vehicle Design. The company concentrates on product development within the vehicle industry and has also experience of function and construction of seats in cars and trucks. Seats are constantly developing, but there is in general lack of instructions for the construction of seats in the trade of buses and trains. HAVD gave us the assignment to make a new seat concept for both buses and trains. How could we improve the comfort of the seats? Which standards will we use five years from now on? What were the passengers’ wishes? Which functions were the best of the seats of today? We started the examination work at HAVD with a training in project leading, where we learned how to attack the project. Mostly we worked at the company’s premises, mainly to get continuous response to our ideas. We visited and interviewed a number of bus and train manufacturers, who gave us a general view of how the seats of today look. We also talked to the competent staff about the different parts and functions of the seat. To get the needed knowledge about traveller’s experiences of travelling environments, we have studied research reports written on the subject. The result of our thesis includes the information we got from the interviews and visits and we comment on the research reports we have studied. In our results we also give a detailed description of our seat concept and its components. The headrest consists of four parts, three of which is movable to give an individually adjustable head support and to counteract neck strain. The seat has a heating coil, built-in massage for the neck and the area between the shoulders and an adjustability that gives the passenger a flexible seating position. There is a monitor positioned on the back of the seat which gives the passenger the possibility to watch movies, see the route on a map and surf on the Internet. A keyboard is situated at the back of the tray and a lamp directed towards the tray is located above the monitor. Due to law there must be belts provided for all seats in buses. These are some of the functions we have chosen to include in our concept, aiming to fulfil the passengers needs.