Detta examensarbete är gjort i samband med att Torsby i Värmland driver projektet Torsby Ski Tunnel. Tanken med projektet är att skapa en skidtunnel för längdskidåkning året om. I tunneln ska det ligga snö och temperaturen ska hållas mellan –5*C och –9*C. Tunneln kommer att kylas med kall luft som kommer från kylmaskiner drivna av el. Syftet med arbetet är att se på en skidtunnels elenergiförbrukning. I rapporten presenteras en energibalans över hur en skidtunnel energimässigt skulle kunna fungera. Utifrån denna konstruktion utreds två förslag på elenergibesparande system samt ett förslag där spillvärmen från skidtunneln tas tillvara. I första och andra förslaget utreds möjligheten att under sommaren låta kylmaskinen arbeta mot lägre temperatur än vad som annars är möjligt. I första förslaget sparas snö från vintern och används som värmesänka och i andra förslaget används sjövatten som värmesänka. I ett tredje förslag utreds möjligheten att koppla en värmepump till kylmaskinen. Värmepumpen tar upp kylmaskinens spillvärme och avger värmeenergi vid en användbar temperaturnivå. Slutsatsen är att av de två första förslagen är förslag ett det mest fördelaktiga utifrån energibesparande synpunkter. Förslag två förbrukar mer elenergi än förslag ett, men är ändå, enligt rapportens slutsats, det bästa i och med sina driftmässiga fördelar, då det kräver lite underhåll. Vad det gäller det tredje förslaget vore det lämpligt att koppla värmepumpen mot ett fjärrvärmenät, i och med att de energimängder som enligt ursprungsförslaget kan utvinnas är av mycket stor omfattning.

Torsby, in the province of Värmland is running the project Torsby Ski Tunnel. With this project one is trying to create a skitunnel where it will be possible to go cross-country skiing all the year round. In the tunnel there will be snow and the temperature will vary between –5*C and –9*C. The tunnel will be chilled with a sealed cooling system driven by electricity. The purpose with this study is to take a look at a skitunnel’s energy consumption, which is made out from three suggestions. In the study an energy balance of how the skitunnel can work will be shown. From the construction that the skitunnel will be chilled with air from outside, two suggestions that will save electrical energy are analyzed. In the third suggestion the waste heat will be taking care of. In the first and second suggestions the possibility to let the sealed cooling system work against a lower temperature than what is usually possible is studied. In the first suggestion snow is used for reducing the temperature and in the second suggestion seawater is used for the same purpose. In the third suggestion the possibility to connect a heat pump to the sealed cooling system is studied. The heat pump will make use of the waste heat from the sealed cooling system and emit thermal energy at a functional level of temperature. The conclusion is that of the two first suggestions the first one is the most advantageous seen from an energy saving perspective. Suggestion two uses more electrical energy than suggestion one, but is still according to the study’s conclusion, the best one because of its reliability. Regarding the third suggestion it will be more suitable to connect the heat pump to district heating, since the amount of energy, that will be extracted if the skitunnel is chilled with air from outside, is of considerable extent.