Idag är det oftast optisk teknik som används vid tidtagning i de flesta typer av idrotter. Rally är inget undantag. Det är en enkel och billig teknik, som dock har sina brister inom rally där damm, snörök och andra störande element förekommer. Problemställningen med detta arbete är att försöka hitta någon annan teknik, man kan använda för att detektera bilen som inte är lika känslig för yttre störningar. Priset är också viktigt, eftersom systemet är till för mindre klubbar och det är de som står för utrustningen till alla tävlande bilar. Med det i åtanke är tekniken de använder i till exempel WRC-rallyn inte rimlig. De tekniker vi undersökt är: Induktiva givare Optiska givare Magnetiska givare Tryckgivare Radiovågor/radar Magnetiska chip Efter att ha övervägt för- och nackdelar med alla tekniker, bestämde vi oss för att använda magnetiska givare. De är väldigt robusta ur temperatursynpunkt och är samtidigt prisvärda. Teoretiskt sett ska man kunna upptäcka en bil med en sådan sensor på 15 meters avstånd. Detta kräver dock väldigt mycket analog kringutrustning samt en DSP. Vi har dock inte så höga krav, utan det räcker om den har en räckvidd på cirka 2 meter, om sensorn ska placeras vid sidan om vägen. Om man däremot placerar sensorn i vägen så att bilen kör över den, behövs det inte ens 2 meter utan räcker med drygt 50cm. Hela arbetet har utförts vid Karlstads universitet.