Vägverket har de senaste åren, efter påtryckningar från bl.a. vägarbetarnas fackförening SEKO och Arbetsmiljöverket, kommit med flertalet nya lagar och regler t.ex. krav på tungt skydd, medföljande TMA-bil (energiupptagande påkörningsskydd) och utbildning för vägarbetarna. Entreprenörerna upplever dock att Vägverket ställt så många nya krav de senaste åren, att resurserna inte alltid räcker till för uppdatering i bl.a. materiallager. En jämförelse av anbud från Vägverket Produktion och NCC visar att kostnaderna för trafikanordningsdelen ligger på mellan 2 % och drygt 20 % av den totala anbudssumman för vägentreprenader. Kostnadsvariationen beror på vilken typ av och storlek på arbetet som utförs. Vid upphandling av vägarbete kan prissättningen av trafikanordningarna medföra problem för entreprenörerna. Det finns en risk att priset för trafikanordningen sätts lågt för att anbudet ska stå sig bättre i konkurrensen, med följden att säkerheten för vägarbetarna blir försämrad. I rapporten undersöks fem alternativa lösningar på upphandlingsmetoder mellan entreprenörer och Vägverket. Entreprenörerna har uttryckt en önskan om att Vägverket ska utforma förfrågningsunderlaget på sådant sätt att konkurrens om trafikanordningsdelen undviks. Enligt en enkät som besvarats av både entreprenörer och Vägverket är det mest fördelaktiga alternativet att Vägverket tillhandahåller TA-planer och mängdförteckning i förfrågningsunderlaget. Den sämsta lösningen enligt samma enkät, är den metod vanligen används för upphandling idag, dvs. att Vägverket är beställare och entreprenören ansvarar för framtagning av TA-planer och mängdförteckning.