Alla kommuner i Sverige har en skyldighet att se till att elever har en säker och trygg väg till skolan. En kommun ska erbjuda kostnadsfri skolskjuts då elevens färdväg är lång, förändrade trafikförhållande uppstått, om eleven har en funktionsnedsättning eller under andra omständigheter. Kommunerna i norra Bohuslän arbetar i nuläget med en manuell skolskjutsplanering. Avstånd mellan en elevs hemadress och skola mäts i Lantmäteriets fastighetskarta för att avgöra om skolskjuts bör erbjudas eller inte.

Kommunerna som ingår i GIS-samverkan i norra Bohuslän har som mål att automatisera processen för skolskjutsplanering. Genom att utföra nätverksanalyser i programvarorna ArcGIS och GEOSECMA webb utvärderas analysverktygen för att beräkna räckviddsytor och rutter. Avgränsningen i arbetet har valts till Strömstads kommun och räckviddsytorna beräknades med utgångspunkt från skolorna med ett avstånd på 0-6 km. Alla adresspunkter innanför ytorna uppfyller inte kriteriet för att erbjudas kostnadsfri skolskjuts. Ruttanalys beräknade en rutt mellan två eller flera punkter som resulterar i ett avstånd på kortaste/snabbaste sträckan. Avståndsgränserna i kommunen är elever som går i förskoleklass och årskurs 1-3 ska ha längre än 2 km till skolan. Elever som går i årskurs 4-6 ska ha längre än 3 km, årskurs 7-9 ska ha längre än 4 km och för gymnasieelever ska avståndet vara längre än 6 km till skolan.

Att beräkna en rutt mellan en adresspunkt och en skola resulterar i kortaste sträckan i ArcGIS och snabbaste vägen i GEOSECMA webb mellan punkterna. I GEOSECMA webb beräknades snabbaste vägen på avstånd och vägarnas hastighet medan analyserna i ArcGIS endast beräknades på avstånd. Analysresultaten påvisade ingen skillnad på ruttens dragning, utan endast på avståndet. ArcGIS gav ett exakt avstånd medan GEOSECMA webb avrundade avståndet, detta gav ArcGIS ett tillförlitligare resultat. I räckviddsanalyserna skapade ArcGIS ytor som var detaljerade och följde vägnätet noggrant medan GEOSECMA webb skapade generaliserade som gav ett förenklat analysresultat. GEOSECMA webb följer vägnätet men ytornas detaljnoggrannhet var mer bristfällig än ArcGIS då både fler eller färre adresspunkter kan vara berörda på grund av hur ytorna visualiserats.

Modulen ruttplanering i GEOSECMA webb bygger på analysverktygen i Network Analyst i ArcGIS, men GEOSECMA webb verktyg är förenklade vilket resulterar i generaliserade resultat jämförelsevis mot resultatet ArcGIS redovisar. ArcGIS har högre detaljrikedom i verktygen än GEOSECMA webb. Av resultaten av analyserna konstaterats att ArcGIS ger korrektare och mer tillförlitliga resultat än GEOSECMA webb i både rutt- och räckviddsanalyser.

All municipalities in Sweden have an obligation to ensure that school children have a safe and secure travel to school. Each municipality decides the minimum distance and determines if school transport should be offered or not. The municipalities in northern Bohuslän, a county in western Sweden, are currently using manual school transportation planning. The distance between a child’s home and the school is measured to determine if a child is entitled school transportation.

The GIS-group of the municipalities of northern Bohuslän has an ambition to automate the planning process of school transportation using network analysis. By developing and evaluating methods and results of calculated catchment areas and routing in the software ArcGIS and GEOSECMA web, the distance to school can be calculated. The report has been delimited to the municipality of Strömstad. The transportation distance limits differ depending on which age class the children belong to.

The result of a calculate route between a school and an address point gave the shortest road in ArcGIS and the fastest route in GEOSECMA web. The fastest route is a combination of distance and speed restrictions. When comparing the results of the route analyses in both software there were no differences in the layout of the route, the only difference was the distance between the address point and the school. ArcGIS gave the exact distance while GEOSECMA web gave a rounded result, which makes ArcGIS a more reliable result. In the catchment area analysis ArcGIS created detailed areas close to the road network and GEOSECMA web created generalized areas and a simplified result. The details in the result of GEOSECMA webs catchment areas are deficient compared to the result of ArcGIS.

The route planning module in GEOSECMA web is based on the Network Analyst extension of ArcGIS, but the analyst tools are simplified and gave generalized result of the analysis. ArcGIS delivers a more detailed result with both tools compared to the result of GEOSECMA web. The result makes ArcGIS a better software to use the GEOSECMA web due to the more reliable and detailed result given in both route and catchments area analyses.